在城市生态文明建设持续推进的背景下，南昌市绿化工作取得新突破。3月4日——市林业局发布公示——拟认定扬子洲镇扬新路等8条道路为第二批林荫大道。此次评选经过专业勘测与专家评审，从21条候选道路中严格筛选产生，公示期间将广泛听取市民意见。 近年来，随着城市化进程加快，热岛效应加剧、空气质量等问题日益凸显。南昌作为长江中游城市群重要节点城市，在推进经济发展的同时，始终将生态建设摆在突出位置。2022年启动的林荫大道建设工程，正是应对城市环境问题、提升居民生活质量的重要抓手。 本次入选的8条道路具有显著特点：东湖区扬子洲镇三条道路入选，体现老城区绿化改造成效；湾里管理局七彩路的纳入，展现山地道路绿化特色；安义县安石公路的当选，则实现了县域林荫大道零的突破。这种布局既延续了首批项目以红谷滩等主城区为主的规划思路，又向乡镇延伸拓展了生态辐射范围。 从实际效益看，这些林荫大道夏季可降低路面温度3-5摄氏度，有效缓解热岛效应；行道树年吸收二氧化碳约120吨，显著改善空气质量；同时形成的绿色廊道为30余种鸟类提供栖息环境，生物多样性得到保护。更有一点是，项目带动沿线土地价值提升15%-20%，实现生态效益与经济效益双赢。 南昌市园林局负责人介绍，林荫大道建设坚持"三不"原则：不搞形象工程、不破坏原有生态、不增加财政负担。通过科学选择乡土树种、合理控制种植密度、创新管护机制等措施，确保项目可持续发展。下一步将启动第三期规划，重点打通现有绿道断点，计划到2025年形成总长200公里的城市林荫网络。 业内专家指出，南昌经验值得借鉴：其"城区提质+乡镇扩面"的推进模式，打破了城乡绿化二元分割；"政府主导+公众参与"的实施机制，保障了项目惠民属性；"生态效益+社会效益"的评估体系，确保了建设质量。这种系统化推进城市绿化的做法，为中部地区新型城镇化建设提供了有益参考。
把树荫送到通勤路、上学路和家门口，是城市治理从"做景观"转向"做服务"的体现；林荫大道不是简单的称号，而是对道路空间是否舒适、是否安全、是否可持续的检验。期待南昌在继续扩面增绿的同时，把标准、养护和公众参与做得更细更实，让"行路有荫"成为更稳定、更普惠的生态民生。