新春走基层丨新春“筑”梦 建设工地上奋斗者的别样春节。视频摄制：张成哲 刘欣悦央广网西安2月14日消息（记者刘昱 实习记者刘欣悦 张成哲）春节就要到了，西安城里的年味越来越浓，可浐河边上的西安东站建设工地却一点都不闲着。大家伙儿都在争分夺秒，抓紧节前的黄金时间干工作。在那儿，你会看见负责幕墙工程的杨兴福，他戴着安全帽在寒风里指挥着。他手里拿着全站仪看着屏幕上的数据，嘴里还不停地喊着“向左0.5毫米”。这阵子正是做幕墙的关键时候，为了让这块“古都数字窗口”赶紧亮起来，杨兴福和他的团队一遍遍地校准坐标。104块全异形的光电玻璃、1300多个三维坐标点位，这些都得靠毫米级的精准安装才能完成。杨兴福跟我们说，这面幕墙有90%都是通透的。白天太阳一照，光线透进来把车站照得暖洋洋的；晚上它又能把白天吸收的日光变成电能，点亮车站里的大屏幕，显得特别灵动。这玻璃不光能显示行车信息，还能当艺术墙看呢，把建筑的外观、采光和数字媒体功能全给统一了。杨兴福在这个行当干了十几年，参与了好几个高铁站的建设。以前中国的高铁站只是个交通节点，现在变成了城市的文化地标。这回他带团队负责安装1.2万平方米的幕墙任务。他盼着等光影流转起来，跟“西安东站”这四个字一起，变成古都迎接八方来客的新窗口。 在信号楼运转室里，31岁的值班员任程正盯着电脑屏幕上的列车轨迹。他是最早进驻西安东站的人之一，也是行车调度的“总指挥”。每天早上6点10分他就出门上班了，随身带两双鞋——一双走路穿，一双到工地干活穿。“我现在每天路上得花1小时20分。等以后车站开通了，老百姓坐高铁从西安到重庆省的时间比这还多呢。”任程笑着说。他们这帮调度员的活儿又杂又重要，“盯着信号可不能分心，哪怕喝口水或者眨眨眼都不行。”记者听说过，他们就是把施工和运营连起来的关键桥梁。不光要接发既有线的火车列车要统筹站内的施工进度，每次发指令、核对信息都直接关系到火车跑不跑得通和整个车站的进度。春节期间任程他们肯定是全员在岗的。趁着火车跑着的间隙，他们赶紧去保障钢轨运输工作的安全。 进到高架候车大厅里，我们看到中铁建设装饰公司95后的技术负责人张钊洋和工友们正在用点云扫描仪认真地工作着。这些年轻人身上扛着9万平米唐韵天花吊顶的重担。光是那4万多块形状不一样的吊顶板就得一块一块地“量身定做”。工期太紧、要求又高，张钊洋就干脆把办公室搬到了现场办公。高空拼接那些复杂的单元体难度很大。为了验证方案行不行得通，张钊洋主动请缨要留下来过年值班。腊月的西安特别冷，但大厅里大家干活的劲头可足了：白天带着设备去现场调试测试；晚上在灯光下对着数据手册琢磨安装的细节。经过好多次测试调整，他们终于搞出了自适应节点栓接技术，把这块“硬骨头”给啃下来了。“最后一块单元体吊上去了！节点接好了！接缝平平整整的！”看到测试数据达标了，张钊洋和大伙儿相视一笑，好几天的辛苦劲儿都变成了成就感。站在大厅里抬头看没完工的地方，张钊洋眼里都是希望：等这些都装好了乘客能看到既有唐韵又有丝路风情的吊顶设计，所有的付出都值了。 2月9号那天西安东站站牌终于挂出来了。这个西北地区特大型综合交通枢纽现在的建设进度已经完成了80%，车站的样子也越来越清楚了。听说这一站建成以后每年能送3650万人次旅客呢，以后肯定会成为丝路上的新地标。