近日，贵州高原遭遇今冬首轮强降温天气过程。
1月2日起，毕节市出现持续性低温凝冻现象，伴随局地能见度不足50米的大雾天气，给高速公路通行带来严峻挑战。
气象监测显示，此次降温过程导致地表温度骤降至零下3摄氏度，桥梁、坡道等特殊路段结冰风险显著提升。
面对突发天气状况，贵州省交通运输综合行政执法五支队立即启动三级应急响应机制。
2日16时40分预警发布后，应急指挥中心迅速集结执法力量，组建12支巡查分队对辖区高速公路展开网格化监测。
重点针对G76厦蓉高速七星关段、G56杭瑞高速金沙段等易结冰路段，实施温度实时监测与预警预报双轨机制。
据现场指挥人员介绍，此次应急处置突出三个关键环节：一是预防性处置，在气温降至冰点前完成首轮融雪剂撒布；二是动态管控，根据能见度和路面结冰情况实施分段管制；三是协同作战，交通执法、高速交警、养护单位建立"三同步"工作机制。
截至3日凌晨，累计开展预防性撒布作业6轮次，覆盖里程达400余公里。
此次抗凝冻工作呈现明显技术升级特征。
通过布设在重点路段的32处远程温感设备，指挥中心可实时获取路面温度数据。
同时启用新型环保融雪剂，在保证融冰效果的同时降低对道路设施的腐蚀性。
值得注意的是，所有管制决策均经过"一路三方"现场会商，确保科学性和时效性。
随着3日午间气温回升至零度以上，经联合勘查评估，管制路段分三批次有序解封。
最终于13时实现路网全面恢复通行，较原预计时间提前4小时。
统计显示，此次应急响应期间未发生因凝冻导致的重大交通事故，有效保障了春运前夕的道路运输安全。
应对低温凝冻与大雾等冬季极端天气，拼的不只是力量，更是预警的敏锐、研判的科学和协同的效率。
把“抢通”放在“预防”之后，把“解封”建立在“可控风险”之上，才能在每一次寒潮来临时守住生命安全底线，也为区域交通运行的稳定与城市民生保障提供更坚实的支撑。
驾驶人出行仍需提前关注天气路况信息，遇凝冻或大雾路段减速慢行、保持车距，必要时可在确保安全前提下拨打12328寻求帮助。