问题背景 每逢春运，G4京港澳高速作为连接华中与华南的交通动脉，长期面临车流激增与道路承载能力不足的矛盾。
其中耒阳至宜章段因建设年代较早，双向四车道的设计已难以满足日均10万辆次的通行需求，2023年春运期间该路段拥堵时长峰值达6小时，成为影响群众返乡效率的突出瓶颈。
工程突破 此次改扩建工程主线全长144.3公里，是湖南省"十四五"交通规划中首条实施八车道扩容的国家高速项目。
施工方创新采用泡沫轻质土路基填筑技术，将新老路基沉降差控制在3厘米以内；通过"灌砂钢管桩+钢板桩"组合支护结构，实现深基坑作业零事故。
1月30日右幅主线路段完成沥青摊铺，较原计划提前48小时达成节点目标，为恢复通行创造条件。
通行优化 恢复通行后，北向大市枢纽至宜章枢纽实行两车道通行，省界衔接段扩展至三车道，同步启用5处升级改造的服务区。
经测算，路段通行效率提升后，预计春运高峰期车辆通过时间可缩短40分钟。
湖南省交通厅监测数据显示，2月1日北向车流量已达8.2万辆，较去年同期增长12%，但平均时速提升至65公里，未出现500米以上拥堵带。
安全管控 鉴于工程尚未全面竣工，交通部门实施三项保障措施：一是全路段限速80公里/小时，二是封闭施工区域设置智能防闯入系统，三是通过北斗卫星定位对危化品运输车辆实施动态预警。
郴州高速支队已增派12组移动执法单元，重点查处违规变道和超速行为。
发展前景 按工程进度，2024年6月全线竣工后，耒宜段将成为首条实现智慧化管控的跨省八车道高速，通过毫米波雷达和AI事件检测系统，事故响应时间将压缩至90秒内。
交通运输部规划研究院指出，该模式为中西部高速公路改扩建提供了"不中断交通施工"的范本，未来可在沪昆、包茂等干线推广。
春运是对交通运输系统的重大考验，也是检验基础设施建设成效的重要时刻。
G4京港澳高速耒宜改扩建路段的恢复通行，既是工程建设的重要节点，也是春运保障工作的有力支撑。
随着该工程的继续推进和最终完成，这条连接南北的重要通道将以更强的运输能力、更优的服务质量，为国家经济社会发展和人民群众出行提供更加坚实的基础。
广大驾驶员在享受改善通行条件的同时，也应自觉遵守交通规则，共同维护春运期间的交通秩序和安全。