在这条让大伙儿都知道的15公里长的道路终于修好通车之后，首都东北部的交通主动脉又提升了一个档次。这几年北京城市发展得太快，给东北部造成了不小的负担。以前老京密路从顺义去市里总是堵得一塌糊涂，红绿灯多、高峰期挤成一团，根本满足不了现在的需求。特别是每次新国展搞大型活动，周围的路就像被卡住了一样，严重影响了当地的发展。北京市为了解决这个问题，一直在忙着搞交通基础设施升级。 这次新通车的京密路二期，标准可是按照高速公路来设计的。它从机场南线一直通到六环路，总长有15公里。为了加快进度，采取了一段一段修、一段一段通车的办法。这可是在大城市里面干的活儿，场地挤、地铁在旁边、还有大钢梁要吊装，这些难题都被一一克服了。施工队每天24小时轮班倒，管理人员也把工地划成网格来精细管理。 施工过程中，建设部门特别注意节约空间。新建的高架桥下面还挖了300多个车位，解决了停车难的问题。更厉害的是，它通过立体设计让主路专门跑快速的过境车，辅路专门管区域内的交通。这种“主路让快车走、辅路服务周边”的模式，既让开车快的人跑得快，又照顾到了附近小区的出行方便。 效果确实挺明显。现在从新国展到三环、四环、五环开车的时间缩短了40%以上，物流运输成本降下来了。因为路上没红绿灯了，司机开车不用看灯也不用急刹车，安全多了。而且现在路上的车也分得清路了，外面的大卡车不走地面路了。 这次还顺便把东五环远通桥的一个匝道也修好了。这个长860米的小匝道很重要，以前车要绕双桥立交才能转方向，现在不用绕了。直接连上了京通快速路和东五环，一下子节省了5.6公里的路程和15分钟的时间。 这事儿以后还会更棒。等这条路全面通车以后，机场高速和京承高速的压力就能减轻不少。等新国展三期那些大项目建起来的时候，这条新国道就是顺义新城发展的大功臣了。从大的角度看这就是落实城市规划、搞京津冀协同发展的具体行动。 交通是城市的命脉嘛。这次修路不仅是多了条路这么简单，更是改变了大家的治理理念。在空间有限的地方通过创新技术和管理办法把路修好、把环境搞漂亮。随着路网越来越密、车跑得越来越顺，“人出行方便、货物流动顺畅”的现代化交通日子马上就要来了。 不过以后还有很多事情要做呢。怎么让交通建设更符合城市规划？怎么让道路真正融入市民的生活里？这都是需要大家一直研究下去的新课题。