就在北京西南面的丰台区那个叫长辛店的地方，中车二七智能制造产业园终于给咱们露脸了。这地方其实是个老厂区，最早建是在1897年，里面藏着不少中国工业的老底儿。就拿1958年来说，新中国第一台内燃机车就是在这儿搞出来的，这可是中国机车工业自己干出来的大事。 以前这儿造了一辈子车，对国家交通建设挺有贡献的。不过现在时代变了，北京这边为了响应国家战略，把厂子转型的事儿纳入了整体规划里。到了2018年，借着疏解非首都功能和城市更新的政策东风，中车二七厂正式开始搞转型升级工程。这个项目总共砸下了6.68亿元，占地面积足足有14万平方米，是“两园一河”地区第一个搞工业综合类更新的示范样板。 设计团队特意留下了原来的铁轨系统，这种“保护性开发”不光留住了历史记忆，还给做轨道交通研发测试提供了特别的条件。改造完的园区现在定位很清晰，主攻轨道交通和航天航空这两大块，搞出了“一体两翼三基”的产业生态体系。园区里有个专门搞中试试验的平台，能给企业提供从研发到产品测试的一条龙服务，帮科技成果赶紧落地变成生产力。 最近开了个大会，园区的效果已经有点看头了。中建一局北京公司还有毕马（北京）轨道交通研究院都跑来跟园区签了合作协议。这几家机构主要搞技术研发、产业孵化之类的事儿。为了让企业好办事，丰台区还搞出了个“一对一智轨管家”的服务机制，给企业提供贴身的保姆式服务。 说回产业园本身，这转型有不少好处。它给那些老工业基地摸索出了条路子；它把老厂房变成了新产业；它还把中央和地方的劲儿往一块儿使；最重要的是它证明了传统工业区也能变成创新的集聚区。 从最早造机车的老工厂变成现在这个搞智造的新园区，这种变化不光是换个地方那么简单，更是理念上的升级换代。作为丰台区搞制造强国、培育新生产力的重要台子，中车二七智能制造产业园以后肯定还会跟着首都的战略走。它不光要留住那些老故事，还要不停地给北京的发展加把劲儿，成为推动京津冀协同发展的一块重要基石。