最近网上传高铁车厢二氧化碳浓度超标，搞得人心惶惶。我新华社记者找来了中车青岛四方机车车辆股份有限公司的专家陶桂东，给他讲讲到底咋回事。 陶桂东老师很肯定地说，咱们国内的高铁车厢空气质量完全达标，安全又舒服。那1000ppm的说法其实是把民用建筑的标准硬套到列车上，这根本不对。 咱们有自己的国家规范《铁道车辆空调 空调压力保护装置》（TB/T 3493-2017），里头规定正常运行时车厢里的二氧化碳浓度不能超过2500ppm。这是专门考虑到了高铁这密闭环境、密封性、气压变化这些因素才定下来的。 看看欧洲那边的标准EN13129-2016，定的可是不超过5000ppm，咱们标准更严。其实每个国家都有自己的规矩，不能拿固定建筑的标准来比动车。 那高铁到底怎么保证空气好呢？动车组车体是全气密的，通风全靠高效的空调系统。这系统能给每个人提供超过15立方米的新风量，车厢每小时换气次数能达到6到12次，保证空气一直新鲜。 还有个智能压力保护系统是关键。在大部分非隧道路段，空调系统会让车内外空气不断交换，这时候二氧化碳浓度通常在1500ppm以下，坐着就很舒服。 但当动车高速穿过连续隧道群时，外面气压剧烈波动，容易让人耳朵疼。这时候压力保护系统就会自动关紧部分车外进气口，稳住车内压力防止耳鸣。这段时间换气以内循环为主，二氧化碳浓度会稍微升一点，但绝对不超过2500ppm的标准上限，而且也就一会儿就恢复了。 这个设计就很好地把压力舒适度和空气新鲜度平衡了。咱们高铁作为国家名片，安全性和舒适性都经过了考验。专家提醒大家别被网上不准确的消息误导了，有什么疑问还是多听权威的解读吧。