1月6日，筹备工作正式启动。1月7日至10日，集训队把“雪游龙”的弯道设计和冰面条件给磨得很熟了。这个赛道全长约1975米，垂直落差超121米，对运动员的爆发力和心理素质都是个大考验。1月11日上午，比赛开始了。运动员趴在钢架雪车上，沿着蜿蜒冰道疾驰而下，速度能飙到130公里。赛道外围，裁判和工作人员都在忙活，确保比赛安全有序。经过两轮比拼，中国选手闫文港和刘文惠分别拿了男子和女子单人的冠军。这不仅是本土训练的成果，也给后面的比赛攒了底气。 这场赛事从2025年12月在韩国平昌开了头，前4站都在那儿比完了，剩下的4站就全放在北京延庆了。这就形成了“亚洲双城”的格局。这种模式既让比赛更有劲儿，也给各国选手提供了练兵的机会。从1月11日开始的这次比赛是2025-2026赛季的国际雪车联合会钢架雪车亚洲杯延庆站，也是年度收官的关键一仗。中国队这次主场作战，状态看着不错。 这次有来自中国、韩国、日本、哈萨克斯坦等9个国家和地区的40多名运动员来参赛。比赛设男子单人、女子单人各4场，全程都按国际雪联的标准来。延庆站结束后，这一赛季的总排名和亚洲积分格局也就基本定下来了。而且这次比赛还跟2026年米兰冬奥会的资格积分体系挂上了钩，选手们通过这一赛可以攒积分、冲排名、抢席位。 亚洲钢架雪车健儿们齐聚在“雪游龙”，为了冬奥资格在这儿拼了个你死我活。隆冬时节的北京延庆奥林匹克园区里又热闹起来了。自从2022年北京冬奥会成功举办以来，延庆一直在琢磨怎么利用好这些场馆。现在这里成了国际冰雪赛事的大热门。这次亚洲杯既是对冬奥遗产运营的一次检验，也是对“南展西扩东进”战略的一种支撑。 2025年12月的那几站在平昌打完了以后，剩下的就都在延庆这边了。这次比赛给了各国运动员一个备战的机会，也让咱们中国选手在家门口拿到了金牌。随着全球冰雪热的劲儿越来越大，“雪游龙”这样的场馆正用它们的专业设施和服务，把咱们从“冬奥举办地”变成了“冰雪赛事中心”，给国际体育版图里加了点东方的活力。