酒仙桥街道最近在大山子路口搞了个大动作，交通治理又出新招。这回把非机动车车道上的可移动伸缩护栏都装好了，还给道路中心的隔离护栏全面翻新了一遍。“人防加技防”双管齐下，想把这路口的安全给保住。这次变化不光是简单的修修补补，这就标志着酒仙桥交通环境的治理正式进入新阶段，以后咱这地儿不堵也不乱了。 大山子路口可是个大枢纽，京密路、机场辅路和望京街这五条路都在这儿碰头。以前车子、自行车混着开，行人过街心里也没底。为了解决这事儿，街道联合朝阳交通支队机场交，在首都机场辅路方向、大山子路口酒仙桥北路从北向南方向，还有酒仙桥路和酒仙桥北路交叉口都把可移动伸缩护栏给架起来了。这护栏特别灵活，能根据骑车人的多少手动调整开合的距离。这样一来，非机动车道和机动车道被物理隔离得清清楚楚，人和车不再混着走了，安全感也上来了。 除了大山子路口本身升级，酒仙桥的路网治理也在做“单点突破”。以前街道搞治理总喜欢“小切口”，现在是通过“点－线－面”结合来构建现代化的交通体系。酒仙桥东路和中路新装了12个违停抓拍探头，借助智能识别技术，乱停车的情况少多了。尤其是教科研附小（红霞路校区）门口，路边划了禁停线还装了隔离栏。执法人员也不闲着，“车巡 步巡”、“流动巡查 定点值守”来回跑。街道还协调周边商业园区把停车资源拿出来共享，开放了1500多个付费错时停车位。 慢行系统这块也没落下。街道在酒仙桥北部片区引入电子围栏技术，在共享单车扎堆的各条干路上启用了“蓝牙道钉嗅探”，新划了1362米的停放区域。咱们可以看到路边新增了1130个道钉和39个嗅探器，专门用来规范单车摆放。还有一条好消息是酒仙桥北路通过绿化带微调把人行道给拓宽了，从原来的0.9米变成了2米，走起路来特别舒坦。 这次治理不光是靠机器盯，“人防 技防”两手都要硬。街道联合平安建设办公室和朝阳交通支队机场交定期整治违停现象。他们利用智能执法设备拦截非机动车、引导那些“二次等灯”的骑车人排好队。早晚高峰时段还安排专人在路口值守帮忙维持秩序。在大山子路口等重点路段还设置了“柠檬黄”引导员，配合交警一起疏导交通。 这样一搞成效可真不小！UBP恒通国际商务园上班的小李感慨地说：“以前过马路心里直发慌，现在通畅多了。”现在把行人跟车辆隔开的可移动伸缩护栏给我们行人吃了定心丸。而且园区周边的单车码放得整整齐齐的，看着就舒心。小李说上班的心情都变好了。 接下来酒仙桥街道还要继续盯着“三地三区”的建设目标不放。借着酒仙桥北部片区城市更新的机会，他们还会用科技手段来优化路网结构全力去打造那个“科技百园”。他们要继续打造一个“数智、魅力、品质”的酒仙桥环境。咱桥桥也在这里提醒大家注意安全出行。