作为东莞城市基础设施建设的重点项目，莞太路升级改造二期（可园隧道）工程日前迎来新的施工阶段。
3月19日，万江街道正式张贴工程项目拆迁安置补偿工作启动公告，标志着该项目拆迁工作进入全面推进阶段。
街道将组织专业工作人员开展入户谈判、签约等相关工作，为工程顺利施工奠定基础。
该项目规划科学、定位明确。
莞太路升级改造二期工程项目位于万江及莞城街道，以现状万江大桥为中心，北起万道路，南至莞太路，全长约2.4公里。
其中，万江段长约1.1公里，为南北向过江交通性主干道。
工程道路等级为城市主干路，主线采用双向6车道设计，设计速度为60公里/小时；辅道双向4车道，设计速度40公里/小时。
该项目核心工程为"过江隧道"，将实现现状万江大桥南侧整幅沉管隧道下穿东莞水道，进一步打通东西两岸交通脉络，优化城市路网结构。
从城市发展的战略意义看，该项目承载着多重使命。
莞太路升级改造二期工程对激发莞城街道、万江街道老城区活力，提升三江口城市空间品质，推动大可园片区风貌保护和东莞记忆项目活化提升具有重要意义。
通过完善交通基础设施，将有助于促进片区联动发展，提升城市整体竞争力。
同时，项目在规划设计中充分考虑了历史保护需求，取消了原来万江大桥的拆除计划，将其保留并改造，既保留了城市记忆，又实现了交通功能的提升。
为确保拆迁工作顺利进行，万江街道采取了一系列务实举措。
街道在启动公告中明确公布了项目拟征拆范围、启动时间、拆迁工作注意事项及补偿方案等内容，相关信息可在指定地点公开查阅，确保信息透明。
为鼓励业主积极配合拆迁工作，万江街道特别设置了签约奖励政策，自公告发布之日起，2个月内完成签约的业主可获得2万元/套的签约奖励，充分体现了政府对拆迁户的关怀。
此外，3月17日，万江街道已召开拆迁动员大会，全面部署相关工作，为项目平稳推进做好准备。
项目的推进进度令人期待。
根据之前发布的招标信息，该工程已完成工程可行性研究报告的批复批准，计划于11月底开工。
工程建成后，将进一步完善东莞城市路网，缓解过江交通压力，为市民出行提供更加便利的条件。
同时，工程还涉及运河桥拆除重建、莞城市民广场边上天桥拆除重建、博厦高架桥拆除，以及3对衔接地面匝道的新建，这些配套工程将进一步优化周边交通环境。
交通工程不仅是道路与桥隧的建设，更是城市治理能力与民生温度的检验。
可园隧道万江段征拆工作的启动，意味着项目从规划论证迈向落地攻坚。
只有坚持依法依规、公开透明、协商共治，才能把“施工影响期”转化为“发展增量期”，让交通升级的成果更快、更公平地惠及群众，并为东莞高质量发展夯实更坚实的城市运行底座。