问题：短途航线“起飞即降落”，为何仍投放宽体机？ 在一些旅客的感受里，短航程航班常常“还没坐稳就要下降”；但在沪京、穗深等国内核心城市群航线上，波音787、空客A330等宽体客机却经常执飞，且在早晚高峰占有一定比例。与高铁更密集的班次和相对更低的票价相比，这个安排更容易引发疑问：为何不让更灵活、看起来成本更低的窄体机来承担？
短航程上出现宽体机，并不必然意味着资源浪费，更可能是对客源结构、枢纽功能与时刻约束的一种现实选择。理解此现象，有助于公众更理性地看待航空网络的运行逻辑：民航不仅是从A点到B点的出行方式，更是连接城市群与全球网络的系统工程。如何在效率与体验、竞争与协同之间找到更优解，将是航空公司与枢纽机场长期需要回答的问题。