宝马把中国市场当成重中之重，2023年开始跟河钢在沈阳签备忘录，准备把河钢的低碳钢材用到新车上，到2026年还得换用氢冶金生产的绿色钢，给汽车行业立个“钢铁+氢能”的好榜样。他们的目标很明确，要在2025年推出用第六代eDrive系统的新世代车型，2030年让纯电车型占比过半，未来十年全球一共要卖1000万辆纯电动车。华晨宝马里达工厂是个好例子，这个今年刚建成的工厂走精益、绿色、数字化的路子，为行业树立了“中国智造”的新标杆。高乐作为宝马大中华区总裁也很坦诚，“在中国我们不仅是卖车，更是和大家一起造车、研车、回收车。” 除了纯电动外，宝马还把氢燃料电池当做出路，iX5 Hydrogen已经开始小批量生产了，加氢3分钟就能跑600公里。齐普策在大会上隔空喊话，不管遇到什么贸易壁垒或供应链问题，对华投资绝对只增不减。这次合作可不是停留在口头上，首届宝马集团可持续发展中国峰会联合多家机构发布了倡议，直接把钢铁绿色转型、绿电获取这些议题写进了报告送到了政策制定者面前。齐普策提出了三点主张：打破壁垒用全球方案应对全球挑战；技术开放打通上下游产业链；还有利用中国的大市场把技术跑通并复制到全球。高乐还特别强调双方要在循环经济、全链减碳和数字孪生这些方面开展合作。齐普策把中国列为全球战略优先顺序也不奇怪。 从视频发言到量产落地只用了不到一年时间，这种速度非常快。01视频发声说宝马对中国市场长期主义不变。02三点主张分别是打破壁垒、技术开放和规模落地。03峰会与备忘录是从倡议到量产的过程。04技术路线包括纯电和氢能的双轮驱动。05全生命周期减碳涉及矿山到回收整个过程。06携手共赢就是要把中国当作家而不是单纯的市场。德国技术和中国速度结合起来能产生更大的能量。当绿色成为全球共识的时候谁先打通供应链就能赢下下一轮竞赛。宝马的选择是把中国放在核心赛道上用开放合作换取双赢的未来。