上汽集团21日下午发布的业绩预告显示,公司2025年度预计实现归属于母公司所有者的净利润90亿元至110亿元,较上年同期增加73亿元至93亿元,增幅高达438%至558%。
扣除非经常性损益后,净利润预计为70亿元至82亿元,同比增长229%至251%。
这一业绩表现与2024年度净利润15亿元至19亿元、同比下降87%至90%的困境形成鲜明对比,标志着这家老牌汽车集团完成了一次艰难但成功的转型突围。
从销量数据看,上汽集团2025年全年销售整车450.7万辆,同比增长12.3%。
更值得关注的是结构性变化:新能源汽车销量达164.3万辆,创历史新高,同比大幅增长33.1%;自主品牌销量达到292.8万辆,同比增长21.6%,在集团整体销量中的占比达到65%,较2024年提高5个百分点。
这组数据揭示了上汽集团业绩反转的核心逻辑——从过度依赖合资品牌转向自主品牌崛起,从传统燃油车为主转向新能源汽车发力。
业绩大幅改善的背后,是中国汽车产业深刻变革在企业层面的具体体现。
近年来,传统合资品牌在华市场份额持续下滑,而以比亚迪、上汽等为代表的自主品牌凭借新能源技术积累和产品创新能力快速崛起。
上汽集团旗下智己、飞凡等新能源品牌逐步站稳脚跟,名爵、荣威等传统自主品牌完成电动化转型,共同推动自主板块成为集团新的盈利增长点。
与此同时,上汽集团在电池技术、智能驾驶等关键领域的投入开始产生回报,产品竞争力显著提升。
海外市场拓展是上汽集团另一个重要增长极。
2025年,集团海外市场销量达到107.1万辆,同比增长3.1%,连续多年稳居中国车企海外销量前列。
在全球汽车产业电动化、智能化转型浪潮中,中国品牌正在改变过去"低端替代"的形象,以技术优势和性价比优势开拓欧洲、东南亚、中东等市场。
上汽集团在泰国、印尼等地建立生产基地,在欧洲市场推出高端电动车型,构建起较为完善的全球化布局。
值得注意的是,虽然上汽集团2025年销量位居国产车企第二位,仅次于比亚迪,但两者差距约为10万辆,竞争格局依然胶着。
行业分析人士指出,当前汽车产业正处于深度调整期,技术迭代、市场竞争、产能优化等多重挑战并存。
上汽集团能否保持增长势头,关键在于能否在智能电动车核心技术上持续突破,在新能源高端市场站稳脚跟,以及在海外市场应对贸易保护主义等外部风险。
从更宏观的视角看,上汽集团的业绩反转折射出中国汽车工业转型升级的阶段性成果。
经过多年技术积累和市场淬炼,自主品牌已经具备与国际品牌同台竞技的实力,新能源汽车更成为中国制造的新名片。
但也要清醒认识到,全球汽车产业变革尚未定局,核心技术攻关、品牌向上突破、海外市场深耕等任务依然艰巨。
上汽集团2025年业绩预告释放出转型提速与经营改善的积极信号，但汽车产业竞争的核心已从单纯的销量比拼转向体系能力较量。
未来能否在技术创新、成本控制、品牌建设与全球化运营上形成长期优势，将决定企业从“阶段性回升”走向“可持续增长”的成色，也将为中国汽车产业高质量发展提供更多观察样本。