北汽新能源给2024年11月跟小马智行定下的战略目标正式升级到2.0阶段。这种从600辆Robotaxi下线到规模化运营的转变，体现了他们在L4级自动驾驶赛道上的决心。因为到了2030年，这块市场被预测能达到5000亿元的规模。北汽新能源董事长张国富特别强调，Robotaxi是这个赛道里前景最明朗的一种应用形式。而在面向个人消费者开放之前，北汽新能源选择了先让B端客户体验和使用。他们会在积累经验和观察政策变化的基础上，计划从2026年第二季度开始逐步向个人消费者开放购买和使用。 2025年12月的时候，极狐阿尔法S（L3版）已经拿到了工业和信息化部发的自动驾驶产品准入许可，还拿到了首批专用号牌。这就是为什么这次规模化试点能顺利上路的原因。张国富指出，这是中国自动驾驶发展从技术蓝图变成现实生活的关键一步。 北汽集团副总经理张国富还在活动中提到，中国自动驾驶产业正在安全、可控、务实的原则下加速前进。这不仅是一家企业的技术突破，更是新能源汽车与智能网联汽车赛道上的政策创新、技术研发和市场应用协同共进的生动体现。 首批试点车辆会先开上京台高速、机场北线高速和大兴机场高速这些北京地区的路段。这样做是为了在实际复杂路况下积累数据、验证系统的可靠性。 我国高阶自动驾驶商业化进程正在提速，北汽新能源给极狐阿尔法S车型启动了L3级规模化试点运营。这个动作被看成是我国自动驾驶产业从长期研发测试迈向商业化落地的重要转折点。 回顾这段时间的历程，可以看出扎实的前期合规准备是这次试点能成功的根基。北汽新能源在智慧出行科技日上的这个举动，既展示了他们的技术成果，又给整个产业带来了实质性的进展。