3月14日的凌晨，船坞里头给大型邮轮注水，让它浮起来了。这两天，船厂的工人正忙着密集测试。记者把相关情况了解到，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”，今天把救生艇脱钩试验进行了。这次试验给3月20日正式出坞做好了准备。这个救生艇脱钩试验是为了验证救生艇能不能成功从邮轮上释放，以及验证它的性能。这次试验还有哪些亮点呢？肖冰毅记者告诉大家，“爱达·花城号”的总吨位超过14万吨，总长341米、宽37.2米，能容纳2130个客房和5200多名乘客。这个大型邮轮使用了超过2500万个零部件。这次与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比，“爱达·花城号”增加了17米多的长度。这就意味着乘客空间更大，舒适度也更高。 这个外高桥造船邮轮项目部部长韦胜圣给大家讲解，“爱达·花城号”的水下工程、外板油漆和彩绘工作已经全部结束。比起首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，这次施工进度和状态都更好了。他说这条船的坞期比首制船缩短了接近8个月，生产效率有很大提升。肖冰毅记者继续采访张强副部长时了解到，这一次出坞起浮作业共持续7天，期间会做一系列试验。 这些试验包括倾斜试验和小艇收放脱钩试验等。他们确保船舶在紧急情况下能安全逃生使用。张强副部长还告诉记者说：“船舶下水到码头后，我们主要围绕试航和交付两个大节点开展工作。”他说他们会在5月中下旬进行试航。 什么叫邮轮出坞？“爱达·花城号”正在进行出坞前的各项试验验证并计划3月20日出坞。 出坞是船舶建造过程中的关键节点之一。“爱达·花城号”意味着它结构完整、设备安装好且符合航行标准。出坞之后船舶建造进入收尾阶段了。 这次视频也有观众朋友们了解“把和”这些细节展示出来：“救生艇脱钩”，“倾斜测试”，“2米”，“341米”，“17万”，“2500万”，“2130个”，“3月20日”，“3月14日”，“8个”等这些关键信息和人物名字。 这次采访时间为03:32分钟由总台记者肖冰毅完成；并由中船集团外高桥造船邮轮项目部副部长张强与部长韦胜圣接受采访。