在航天动力领域取得新突破；中科宇航1月20日披露，其自主研发的"力擎一号"发动机近期顺利完成摇摆及变推力试车考核，单次试车时长330秒。这个进展标志着我国在可重复使用航天动力技术领域迈出关键步伐。 此次测试的成功并非偶然。该型发动机采用针栓式喷注器结构设计，通过不锈钢3D打印一体化成型工艺制造，在燃烧效率、工作稳定性等具有显著优势。特别不容忽视的是，其在试车过程中显示出1%量级的推力高精度调节能力，这一指标已达到国际先进水平。 技术突破的背后是持续创新的研发路径。"力擎一号"作为我国首款30吨级针栓式液氧煤油发动机，其研制团队攻克了多项关键技术难题。其中，深度变推力调节能力的实现尤为关键，这为未来可重复使用飞行器的精准回收奠定了技术基础。 从行业影响角度看，该型发动机的研制成功将直接服务于"力鸿二号"可重复使用飞行器项目。据测算，1300秒的累计试车时长已充分验证发动机的可靠性，相当于5次以上完整飞行任务的验证需求。这一数据远超行业标准要求。 专家分析指出，随着全球商业航天市场竞争加剧，可重复使用技术已成为降低发射成本的关键突破口。"力擎一号"的技术路线选择具有前瞻性，其采用的针栓式结构设计在提高推重比的同时，还能有效降低振动噪声，这些特性对于商业航天应用至关重要。 从产业链角度看，不锈钢3D打印技术的成功应用也值得关注。该工艺不仅缩短了制造周期、降低了生产成本，更重要的是实现了复杂结构的一体化成型，为后续更大推力发动机的研制积累了宝贵经验。
从一次次点火到一组组数据沉淀，发动机的每一次试车都在为"安全可靠、可控可用"增加分量。面向可重复使用此更高阶目标，持续开展贴近实战的综合试验、完善质量与运维体系、推动关键技术迭代，将决定新一代航天运输系统能否在更高频率、更低成本与更强适配性上实现跨越。