长期以来，长三角地区的交通优势和经济核心地位主要由上海、江苏、浙江占据，而地处内陆的安徽则面临地理劣势——全省83%的区域既不靠海也不沿江，基础设施相对薄弱。2015年数据显示，安徽高铁里程仅占长三角三省一市总量的18%，从合肥到上海的普通列车需要近6小时，交通不便严重制约了区域协同发展。
高铁里程的"第一"，表面是线路长度的突破，实质是发展格局的重塑。对安徽来说，关键不在于路修到哪里，而在于通过更高效的连接，将创新资源、产业协作和公共服务更顺畅地融入区域网络。对长三角而言，一个枢纽更强、腹地更稳、流动更快的安徽，将为一体化从"相邻相望"迈向"同频共振"提供更坚实的支撑。