东风奕派把跟华为的合作往深了挖，说三款新车要在2026年陆续给消费者送上。汽车行业现在搞智能化和电动化，到了最核心的部分了，就得跨界搞融合，这才是造车新势力要的竞争力。最近，东风汽车集团旗下的新能源牌子东风奕派，在2026年的媒体活动上告诉大家，准备全面升级跟华为技术有限公司的战略合作。新一年里要推出好几款车，都得把华为的智能技术装进去。这次合作可不是只买个技术这么简单，是要把智能驾驶、智能座舱、车辆控制还有云端服务这些最关键的地方全都弄在一起。 东风奕派营销事业部的余岳峰会场说了，品牌要在2026年实现华为智能汽车解决方案的全面接入。新车打算装华为乾崑的ADS Pro系统，最新版本的HarmonySpace 5座舱，还有华为的车控平台和车云服务。把这些技术打包给用户，让开车辅助、人机互动到整车控制、甚至车子的全生命周期服务都连起来，给消费者提供一种无缝的体验。 产品落地紧跟着技术的路子走。东风奕派计划从2026年第三季度开始，连着往市场上丢三款新车。第一款是给年轻人准备的“满血华为”大六座SUV，第三季度就能开回家了。这款车号称有10项首发技术和12项同级独有的配置，想重新定个家用SUV实用的标准。紧接着第四季度会有个主打空间大舒适的SUV上市。下半年还会有个高性能轿跑亮相，不仅用华为的全套科技，还得用上东风集团自己搞出来的混合固液电池技术。官方说续航能跑过1000公里，如果真能做到这一点，能帮用户省点心。 在更大众的A0级市场上，东风奕派也没闲着。现有的纳米产品系列会继续换新，可能会有纳米01 Cross、纳米01还有纳米06这样的车型出来。 分析师说这次产品规划挺有意义。第一个是证明了传统车企为了转型愿意找科技巨头帮忙；第二个是这三款车各有各的用场，能覆盖家庭开车、个人玩车还有省钱买代步车的需求；第三个是那个能跑1000公里的轿跑，不光是展示电池技术厉害，还可能让大家重新讨论电动车到底能跑多快、多远。 这次深度合作加上新产品矩阵的更新，其实就是中国车企搞智能化协同创新的一个例子。现在技术更新太快，光靠单一技术或者产品优势很难赢了。通过这种生态级的合作把最顶尖的科技和成熟的造车经验结合起来，就是打造下一代电动车的好路子。 至于东风奕派2026年的蓝图能不能变成实际的销量和品牌影响力，不光是他们自己的事儿，也能让大家看看传统车企和科技公司到底能玩出什么新花样来。市场会检验这种“华为全家桶”加上东风的制造功夫会发生什么化学反应的。