天气终于暖和了，适合咱们开车去大自然转转。北方的气温眼看着往上窜，到了3月下旬，东北南部一直到华北、黄淮这一带，都迎来了今年第一次大幅升温。大家都按捺不住想出去玩，自驾的队伍也跟着壮大了起来。不过春天开车也有不少麻烦事儿：早上冷晚上热，车里温度不好掌控；乡下路坑坑洼洼的；带上露营装备装不下；跑长途还老担心电量不够。针对这些痛点，极狐T1和全新阿尔法S5这两款车，各有各的办法来帮咱们解决问题，不管是带家人短途玩一趟，还是去外地深度自驾，都能让咱玩得舒服。 先说说适合全家一起短途出游的极狐T1。它的底盘是麦格纳公司帮忙调校的，开在那种没铺好的乡村泥路上颠簸感很少，哪怕压到减速带也稳当，坐久了也不会觉得难受。离地间隙有181mm高，碰上那种小土坡或者坑洼地方根本不用特意减速，通行能力挺强。春天想光靠猜太阳来控制车内温度那是真遭罪，极狐T1支持远程控温功能。出发前咱把手机打开调好温度，刚上车时不冷，到了中午太阳暴晒完也不闷热，一路上感觉都不错。 车内还用了极净座舱技术。工厂用220℃的低温注塑工艺加上环保材料制造出来的。再配上纳米级的防污涂层，车里有害的气味挥发得很少。带着老人孩子一起坐车呼吸更放心。空间设计完全符合家用需求。轴距达到了2770mm，坐个1.85米高的人也不会觉得挤。全车一共32个储物格，小到墨镜、纸巾，大到水杯、野餐道具都能放得下。后备箱常规容积是459L，把后排座椅放倒之后能扩大到1352L，帐篷、桌椅和垫子都能轻松装进去。下面还有个74L的下沉式储物空间，能把水果和易碎的东西分开存放。 续航方面给了320公里和425公里两个选项。把电池电量从30%充到80%只需要16.9分钟。在郊区附近跑个来回根本不用担心续航问题。 再看看适合长途深度自驾的极狐全新阿尔法S5。这是款AI高性能宽体轿跑车，操控和续航正好戳中了长途出行的需求。底盘前悬挂是麦弗逊式的，后面是H臂多连杆独立悬挂。还搭配了四段式高性能减振器，拐弯的时候车身倾斜控制得很好；高速上行驶姿态也很稳当；百公里刹停距离只有33.5米，行驶安全挺有保障。 续航选择也挺灵活。纯电版的最高续航能跑到720公里；15分钟充电就能补540公里；长航版和四驱版用的是800V加5C的超快充技术；电池从30%充到80%只要8.9分钟。增程版纯电续航230公里；综合续航能达到1450公里。 元境智能辅助驾驶系统用的是高通骁龙8775芯片；配了15颗雷达和7颗高清摄像头；不管是在城里还是高速上都能提供辅助驾驶功能；长途开车能帮咱缓解不少疲惫感。 车内也支持远程温控功能；还带高效热泵空调；能快速调节好温度；这一天出门不管什么时候都很舒服。 座舱用了接近0醛0苯的环保材料；配上空调滤芯；能挡住花粉和PM2.5这种有害物质；过敏的季节出门也能放心。 车身长4886mm轴距2900mm；乘坐空间很宽敞；一体式运动云绒座椅有加热、通风还有按摩功能；坐长途车也不会觉得累。 还有18个扬声器配合氛围灯；自驾路上感觉立马就不一样了。 这个春天就交给极狐T1和全新阿尔法S5吧。不管是短途踏青还是长途旅行这两款车型都能满足需求。从底盘调校到车内温控再到空间布局还有续航能力它们都表现得很好很实用。就让极狐陪着咱们去探索更多未知的美好风景吧！