在“十四五”规划收官之年，福建省交通建设再传捷报。
最新数据显示，2025年全省公路水路投资规模达1022亿元，同比增长0.6%，增速较全国平均水平高出6个百分点。
这一成绩标志着福建交通投资连续六年稳居千亿元以上，成为推动区域高质量发展的关键引擎。
基础设施全面升级 面对山区地貌复杂、城乡交通发展不均衡等挑战，福建以“交通强省”战略为抓手，实施建设攻坚行动。
年内新增高速公路245公里，宁古、沙南等重点项目通车，国省干线改造与农村公路建设同步推进，1570公里乡村道路完成提档升级，全省90.9%的较大自然村实现硬化路通达，显著改善了偏远地区出行条件。
港口建设方面，新增8个生产性泊位，万吨级泊位占比提升至46.1%，宁德港年吞吐量首破亿吨，为沿海经济带注入新动能。
开放合作纵深拓展 作为“21世纪海上丝绸之路”核心区，福建深化“丝路海运”布局，新增15条国际航线，海铁联运集装箱量同比增长31%，福州港绩效指数跃居全球第二。
厦门港通过效率进入世界前五，闽江干流复航工程更打破了内陆水运长期停滞的困局，初步形成“陆海空”立体联通格局。
民生服务创新突破 运输领域“两通工程”惠及300万群众，客货邮融合数字化平台降低农村物流成本超46%。
全国首创的网约车“透明账单”机制推动市场规范化，双合规率位列全国第四。
两岸“小三通”客运量及邮轮旅游显著回升，文旅消费活力持续释放。
科技赋能绿色转型 福建省率先设立低空经济研究中心，四项交通科技成果获省级科技进步奖，并入选国家人工智能交通应用中试试点。
智慧交通与低碳发展双轮驱动，为未来交通体系构建提供技术储备。
前瞻布局持续发力 过去五年，福建累计完成交通投资5136亿元，“211”交通圈（市际2小时、市县1小时、县乡1小时通达）基本实现。
下一步，该省将聚焦综合货运枢纽补链强链，加速厦福泉国家枢纽建设，进一步打通区域经济“毛细血管”。
交通投资的意义，不只体现在数字增长，更在于把“通达”转化为“发展”，把“基础设施”转化为“营商环境”和“民生福祉”。
当路网更密、港航更强、服务更优、治理更规范，福建将以更高效的流通体系支撑产业升级与开放合作，在加快中国式现代化建设的进程中夯实更可持续、更具竞争力的交通底盘。