泰州海事局跟市交通运输局、生态环境局联手，要给长江上的含油类污染物装上全程监控的网。根据江苏海事局、江苏省交通运输厅和生态环境厅一起发的那个《关于进一步加强船舶含油类污染物全流程监管的通告》（2026年第1号），最近他们给沿江的几个地方去摸底了。他们先去了高港，后又到了靖江，开了两次现场会，来了辖区里15家负责接收污染物的单位还有一些码头老板。 就在泰州沿江的一个码头边上，他们特意看了看船靠岸后污染物是怎么送过去、收过来、转走、再处理的。有一艘专门收污染物的船也被重点查了，看看资质、设备行不行、有没有足够的人手，还有记录写得全不全。 会议还特意放了一段涉污涉危事故的警示视频，把2025年泰州那边接收、转运、处置的情况摆了出来，把常见的隐患和违法行为也列了个单子。大家照着交通运输部等三部委的那个联合监管指导意见，又学了一遍通告的重点内容。接收污染物的那些公司还现场演示了怎么填电子联单，大家就这个东西怎么填、送多频繁、港口那边的责任咋落实、第三方公司能力够不够这些事儿展开了讨论。 大家伙儿都觉得这个通告把治理含油类污染物的事管全了，从头到尾每个环节都盯着，谁该干嘛就给谁定了规矩。以后得建立起“海事+生态环境+交通运输”这么个联合监管机制，通过信息互通、数据比对和专门检查来盯住每一步。交通运输部门要管码头接收设施的建设，生态环境部门得盯着危险废物的处置不让违法违规操作出现，海事部门就专门查那些乱排放或者不按规矩办事的船。这几方面一配合，“水陆衔接、闭环管理”的效果就出来了。 下一步泰州海事局打算借着这次推进会的劲儿，再跟交通、环保部门搞一次大检查，把这个监管工作一直搞下去，保证通告能落到实处，帮着把“水清岸绿”的绿色航运体系给建起来。