随着大家坐飞机越来越多，对航空公司的服务要求也越来越高。最近有个调查发现，不少航空公司给经济舱座位“加锁”，把旅客喜欢的位子藏起来不给选，这事让大家挺关注的。江苏省消保委最近发了报告，查了东方航空、南方航空、中国国际航空、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空还有吉祥航空这十家国内主要航空公司，结果显示这些公司的经济舱都没把所有座位全放开，多多少少都有锁座的情况。 数据显示，买票的时候被锁定的座位比例在19.9%到62.1%之间，平均有38.7%。有些航空公司特定的航线锁座比例超过了50%，甚至达到了60%以上。那些锁上的位子大多在前排、安全出口边上、靠窗或者靠过道这些地方，这些位子通常更舒服或者更方便。不过想解锁这些“好位子”往往要付出代价，有些公司让你用常旅客的积分或者里程换，换多少得看位子等级；更有甚者，有些公司还直接卖积分里程包或者选座礼包，让大家为了坐得舒服得多掏钱。 江苏省消保委指出，飞机这种公共服务不能光想着赚钱。把正常该选的座位给锁上还得付高额费用或者积分去换，这涉嫌变相分钱或者增加收益，损害了大家的公平交易权和自主选择权。普通旅客攒积分不容易，只能被迫接受剩下的那些位子选。 至于为啥锁座位，航空公司解释起来有点模糊。客服说的理由五花八门，有给特殊旅客留的、有保障应急需求的、还有为了保持飞机平衡的。但调查觉得这说法不靠谱，那么多普通位子被锁上和“应急”也不太搭边。还有客服直接说系统默认、现场为准或者查不到数据。 面对这些问题，那十家航空公司都回复说愿意接受监督和指导。专家分析说基于管理和收益考虑搞点座位控制是国际惯例，但具体怎么操作、比例多大、透明不透明、对不对得起消费者才是关键。过度锁座和不透明的规则虽然能赚点快钱但长远看伤品牌名声。 咱们希望航空公司借着这次调查的机会好好改改服务规矩，把操作的事儿说清楚点，别搞那些高价收费的弯弯绕绕积极回应老百姓的需求。行业监管部门也得盯着点这种关系民生的事儿，大家一起把航空服务搞得更公平透明更舒服。