每年春运，数亿人次集中流动，“购票难”“返乡贵”对务工群体来说始终是绕不开的现实。以河南为例，作为粤港澳大湾区重要劳务输出地，仅2023年就有800多万务工人员广东就业。春节前后铁路运力紧张、机票价格波动等因素叠加，让低收入群体返乡更显吃力。围绕这个痛点，王老吉自2013年起联合多方推出“让爱吉时回家”公益项目。今年活动以政企协作为主线，整合广铁集团运力、腾讯广告传播渠道以及地方人社部门数据支持，面向建筑工人、服务业从业者、困难大学生等群体进行更精准的覆盖。列车选取京广高铁主干线，途经长沙、武汉等枢纽站，尽可能连接主要劳务输出地与输入地。 这一持续运行的公益机制已形成较明显的社会效应。数据显示，过去十三年项目累计投入超过千万元，除提供免费车票外，还延伸出车站服务、就业咨询等配套内容。本次受助的90后创业夫妻案例具有代表性：不少新兴业态从业者现金流紧张，公益支持不仅缓解了返乡成本压力，也传递出对劳动者与创业者的认可。 有观点认为，此项目的可持续性主要体现在三个上：企业将公益纳入长期CSR规划，形成稳定投入；铁路部门通过加开临客等方式优化运力配置；媒体矩阵持续传播，带动更多社会参与。据悉，项目计划于2026年拓展至西南地区，并试点“返岗专列”服务，推动“返乡—返岗”更完整的帮扶链条。 值得关注的是，今年活动首次加入文化创作元素，歌曲《广州南站》以车站为情感载体，呈现流动人群的城市记忆。这种“物质支持+情感共鸣”的做法，为公益实践提供了新的表达路径。
一张车票，连接城市与乡村，也具有奋斗与希望。十四年的持续投入，让“让爱吉时回家”从企业公益行动，逐步成为具有示范意义的社会符号。在现代化进程中，这样的温暖接力提醒我们：发展最终要落到增进民生福祉上，每一个为更好生活努力的人都值得被看见与尊重。当企业责任与社会关怀形成合力，当实际帮扶与精神鼓励相互支撑，我们才能在高速流动的时代里，留住更朴素、也更珍贵的人间温情。