问题——“大客流”与“复杂天气”叠加，考验运行韧性；2026年春运期间，民航出行需求集中释放，返乡与出游交织，客流峰值更高、波动更大。，冬末春初冷暖交替频繁，冻雾、雨雪等低能见度天气增多，对航班放行、机位周转以及除防冰保障提出更高要求。以济南机场为例，春运首日受冻雾影响，3月初又遭遇持续雨夹雪，均对早出港航班组织带来冲击。 原因——需求回升与供给精细调度并行。近年来假日出行活跃、跨省流动更频繁，春运航空需求从单一“返乡刚需”转向“返乡+度假”的复合结构，热点航线呈现双向流动：一方面是东北等方向的返乡务工流，另一方面是“南下避寒”“北上追雪”等季节性旅游流。面对结构性变化，航司不仅要保障运力规模，更要把运力投放到匹配需求的航线上，并在复杂天气下兼顾运行效率与安全底线。 影响——运输规模扩大、准点水平提升，带动旅客体验与区域通达。山航数据显示，春运40天累计保障客运航班约2.3万班，运输旅客近334万人次；航班正常率达94.90%，较行业平均水平高1.09个百分点。数据表明，航线网络与机队投放的匹配度提升，同时也反映出在不利天气与高密度运行下，运行控制、地面保障与旅客服务的协同能力增强。对旅客而言，较高的正常率关系到中转衔接、团聚安排和行程确定性；对区域而言，航线加密与优化提升了山东与东北、中南等重点市场的通达性，支撑人员流动与文旅消费。 对策——以“精准投入+科学应对+细致服务+安全托底”提升综合保障能力。 一是精准投放运力，动态优化航线结构。针对春运客流叠加特征，山航统筹国内国际市场调整网络结构，春运期间共调整优化20条航线，投入客运飞机130架，强化山东至东北等返乡方向和中南等旅游方向运力，同时覆盖“南下避寒”“北上追雪”等双向热点，使运力投放更贴近市场变化。 二是强化运行组织，提高复杂天气处置效率。春运首日济南机场冻雾导致能见度一度低于起降标准，航班积压风险上升。山航依托运行控制中心，加强组织协调，落实“早研判、早决策、早预警、早处置、早告知”机制，统筹机组、备降、放行与旅客信息告知，降低不正常航班的外溢影响。3月初雨雪再度来袭，山航启动会商机制，提前部署除防冰与航班调配，一线保障人员连续作业，确保航班在安全前提下有序离港。 三是把服务做细做实，提升出行体验。围绕春运主题，线上推出互动活动提升参与度，直接参与旅客超过2600人次；线下在值机、休息室、登机口设置互动点，营造节日氛围。针对特殊旅客和首乘旅客，完善服务方案并加强全流程引导，春运期间共保障特殊旅客10211人次、首乘旅客934人次。同时组织青年志愿者在济南遥墙机场开展引导咨询等服务，累计服务旅客15313人次，提升高峰时段现场服务效率。 四是以安全为底线，完善风险管控闭环。山航成立春运领导小组，提前部署机组派遣、飞机适航、运行标准等关键环节，落实民航安全风险管控要求，结合自查与督导开展安全专项检查，推动隐患动态清零，并在节后通过“开工第一课”等方式持续强化安全意识与规章执行力，确保从春运保障平稳过渡到常态化运行。 前景——从“保春运”走向“强能力”，竞争力取决于体系化治理。随着出行需求保持高位、极端天气不确定性增大，春运保障将更考验航司的网络规划、运行控制与应急保障能力。业内人士认为，提升航班正常率与旅客满意度，需要更推进精细化排班、机场协同放行、除防冰资源统筹与信息透明发布，并借助数字化手段提升预测预警和快速决策水平。在服务层面，应更聚焦特殊群体保障、首乘旅客引导和中转衔接体验，形成“安全可靠、运行高效、服务有温度”的综合优势。
春运包含着旅客的出行期待，也检验航空企业的综合能力。山东航空此次春运保障顺利完成，既得益于对市场的研判和运力的精准配置，也离不开复杂天气下的组织调度与应急处置，更离不开面向旅客的细致服务。94.90%的航班正常率高于行业平均水平，近334万人次旅客安全出行的结果，体现出航司在高强度运行环境下统筹安全、效率与服务的能力。未来，随着春运保障经验持续沉淀，航空企业将更有能力满足多样化出行需求，更好服务经济社会发展。