余承东这回是真的放狠话，今年就要把L3级自动驾驶给实现了，驾驶员坐在车里睡觉都没问题。鸿蒙智行那边动作也挺大，新款问界M9马上就要出来了。这款新车会率先装上新一代激光雷达，线束数是全球量产里最高的。为了让辅助驾驶能力再上一个台阶，他们还在车头的贯穿灯带上加了个醒目的小蓝灯。余承东之前还说过，到2026年华为乾崑智驾就要进入L3时代了，到时候驾驶员在车里睡觉都行。到了2027年，它又会进入L4时代，不过能不能启用还得看国家法规和标准。 其实从去年底开始，北汽新能源和长安汽车就拿到了工信部的准入许可，可以生产L3级的智能网联汽车了。这说明L3自动驾驶技术已经从实验室和测试场走进现实生活了。像小鹏、理想这些新势力也都在说要搞类似的技术更新。不过按分级来说，L3级是指在特定路段行驶时可以脱眼脱手，系统自己就能跟车、避障。如果在全路况都能用那就是L4时代了。 从责任划分的角度看，现在的L2级出了问题主要是驾驶员负责。一旦升到了L3级出了故障厂家就得担责了，车企面对的压力和责任也会变大。对于我们用户来说，从自己开车变成车自己开这个信任感建立起来估计还得花点时间。技术虽然能实现，但是你敢在车里玩手机、看电影甚至睡觉吗？