3月20日这天，重庆城投基础设施建设有限公司和中交二航局联手拿下了一个大工程。他们负责的宝山嘉陵江大桥项目现浇箱梁的高支架平移施工，现在终于画上了句号。3月20日那天，东引桥那个3×75米的现浇箱梁支架第三次整体平移作业顺利完成了。这个节点标志着这个高支架整体平移施工工作正式收官。 其实，从2025年10月首跨平移开始，这个项目团队就遇到了很多挑战。10月31日，他们通过首跨整体平移作业，把传统施工模式的局限打破了。传统模式下搭拆支架要花3个月时间，这次平移只花了两天就搞定了。而且还避免了工人长时间高空作业的风险。这让施工效率提升不少，安全风险也大大降低了。11月30日二次平移的时候，他们还做了一些优化。平移效率提升了25%，多牵引点同步率也从90%提高到95%以上。 这次第三次平移是收官之作。在总结前两次经验后，他们给方案和设备做了优化升级。施工前还做了多轮技术交底和模拟推演来验证方案可行性。施工中技术、安全、质量部门全程值守监控关键数据调整流程保证平稳精准安全进行。 宝山嘉陵江大桥是重庆市重点交通工程，也是重庆快速路五联络线的核心部分。它西起两江新区蔡家片区石龙村西桥头立交，跨越嘉陵江后东至悦来片区椿萱立交，全长约3.4公里。其中主跨跨径250米的宝山大桥是控制性关键线路。建成后能让蔡家组团和悦来组团之间快速通达。 这次东引桥的3×75米现浇箱梁支架平移施工跨度最大。单跨75米整体平移长度是国内同类工程首次尝试呢！施工全程面对巨大荷载（承载近1000吨）、精度要求严苛（20米平移12点行程同步误差小于5毫米）、地形复杂等多重考验呢！ 对技术、设备性能和现场管控都提出了极高要求呢！团队一直以技术创新为核心分阶段突破难题从首次实践到技术优化再到收官落地稳步推进呢！