受持续低温天气影响，河南省自1月20日以来遭遇今冬最强降雪过程。
气象监测数据显示，全省沿黄及以南地区积雪深度普遍达3至8厘米，叠加夜间零下5至零下10摄氏度的低温，导致路表温度长期低于冰点。
此次预警特别点名济源、商丘、周口等12个地市的31个县区为高风险区域，这些地区多存在桥梁、坡道等易结冰路段，且部分区域因前期融雪反复冻结形成"冰甲"现象，对交通运输构成显著威胁。
成因分析表明，此次结冰灾害与北极涡旋南下引发的寒潮直接相关。
河南省气象服务中心首席预报员指出，本轮冷空气活动具有"持续时间长、湿雪占比高"的特点，雪后空气湿度持续超过80%，加剧了路面二次结冰风险。
值得注意的是，预警区域覆盖全省70%的高速公路网和45%的国省干线，恰逢春运前夕货运物流高峰，保通保畅压力陡增。
面对严峻形势，河南省应急管理厅已成立专项工作组，实施三级响应机制。
交通运输部门投入除雪设备2300余台，在连霍、京港澳等主干道实施"机械除冰+人工补位"作业；公安交警部门在郑州绕城高速等18个重点枢纽设置动态管控点；全省126个高速公路服务区同步开放应急避难区域。
针对农村地区薄弱环节，基层政府组织5.2万名干部开展"敲门行动"，重点排查独居老人住房安全。
从行业影响看，郑州机场已启动航班调减预案，部分高铁列车实施降速运行；省内主要农产品批发市场蔬菜供应量较平日下降约15%，价格监测显示绿叶菜类涨幅明显。
但得益于2023年建成的省级应急物资智能调度系统，目前融雪剂、防滑链等物资储备可满足10天以上需求。
气象部门预测，1月25日起全省气温将缓慢回升，但27日前豫东南地区仍可能出现间歇性冻雨。
专家建议，此次结冰过程消退后需重点关注"冻融循环"对道路基层的损伤，建议市政部门在春季开展专项路基检测。
道路结冰预警的发布是气象部门对公众生命财产安全的重要提示。
在严峻的冬季气象条件面前，政府部门、企业单位和社会公众需要形成合力，既要做好应急防范的"硬件"准备，也要提升全社会的气象灾害防范意识。
只有通过科学预报、及时预警、主动防范和有序应对，才能最大限度地减少道路结冰灾害带来的负面影响，保护人民群众的生命安全和财产安全。