横州大桥正在吊装最后几块钢箱梁，大桥明年通车的日子已经进入倒计时。今天在现场看到的是，重几十吨的钢箱梁通过缆载吊机精准地吊放到主缆索上。整个吊装过程非常流畅，现场秩序很好。记者看到运输船和吊机配合非常默契，每块钢箱梁的位置都调整到了毫米级别。从绑扎到起吊、再到空中平移和精准对接，每个步骤都经过了反复计算和确认，目的就是为了确保桥梁建成后线形和受力都没问题。 横州大桥主桥是400米单跨双铰钢箱梁悬索桥，全桥共分41块梁段。为了保证每一块都能准确安装，项目部提前完成了三维建模、应力与线形双控计算，还有多次技术方案讨论。从吊点位置、起吊角度到空中姿态调整，这些细节都被记录下来形成台账。项目部实行“日清周结”制度，每天晚上8点有技术交底会，每周五下午有安全检查。现场安全员说特种作业人员都有证才能上岗，进场要戴安全带、穿防滑鞋；吊装过程中专业技术人员和监测人员随时待命发现问题马上处理形成闭环管理。 引桥50米梯梁预制差不多完成了，江南岸梁场现在是24小时连轴转争取年底前做完所有预制和安装工作。这样大桥就可以从拼积木变成连骨架了。项目生产经理说主桥0号块、蒙垌岸1号块还有江南岸1号块都已经吊装好了，剩下的计划在12月底前全部落梁。 离年底只有两个多月了，项目部把每一天都当成倒计时。设备维护细化到每次起钩时检查一下；监测数据每小时更新一次；天气情况掌握得非常清楚利用无人机和人工双重手段排查山体滑坡或者河道水位这些潜在风险。现场负责人说只要今天的每一道工序都做到极致明天通车的承诺就能兑现了。缆载吊机再次轰鸣起来又一块钢箱梁稳稳地升起来向横州大地划去银色弧线。