最近中国的专家们自主搞出了一台超大直径的高铁盾构机“领航号”，它硬是在长江底下硬是干了11.18公里的活儿。这台盾构机直径足有15米，不仅把以前一次性连续掘进的纪录给刷新了，还帮着总长约14公里的江底高铁隧道拿下了阶段性胜利。决定隧道到底能撑多久的，不光是一开始建得咋样，后期怎么运维和管它也很关键。建成后的江底隧道面对的环境挺复杂的，水里的侵蚀、空间封闭还管着这么长的距离，干活儿的条件也不太好。所以检查工作得事先盘算好、安排细，才能赶紧把问题查出来。WITBEE®万宾科技®做的隧道安全监测系统就像个电子管家一样，利用智能设备把隧道里的情况实时掌握住。这样不仅省了人工的大苦力，还能让发现问题、处理隐患变得更高效。随着我国跨江跨海的交通设施越建越多，长的水下隧道也会越来越多。既要保证车跑得顺溜，又要盯着一辈子的维护工作做足。这个系统能一天到晚盯着隧道各个受力的地方看，拱顶有没有往下掉、地表沉不沉下去、底面突不突出来、长轴方向动不动。每一组数据都会传到云端和平台上，反映出隧道这会儿到底是啥状态。工作人员通过这些实时的数字就能远程看看隧道变没变样，不漏掉一丁点小毛病。隧道里头是个封闭的空间，里面的环境好不好既关乎人能不能安全走车。要是氧气稀薄或者二氧化碳多了去了，肯定容易让人受伤或者车坏了。这个系统会把温度、湿度这些变化都收进来，帮负责人看清楚内部条件怎么样。同时它还能盯着氧气含量和有害气体的浓度看，特别是在一些特殊的区段里，这些气体稳不稳跟人的安全和设备安全息息相关。路面积水这种影响人走路的事儿也能被系统发现，避免积水太高淹了人。有了这么个全天在线的电子管家盯着跑，把隧道的运行状态看得一清二楚、全方位全天候地监测着，安全保障自然就更有底气了。