各位，今天咱们聊一聊法国马赛，一个你可能只听过《马赛曲》却不一定了解的地方。它的位置其实挺特别，被一群悬崖给围着，就像个黑珍珠挂在地中海西北角。这座城市在欧洲挺有名气，每年能吞吐掉1.9亿吨货物，稳稳坐在第二大港的位置上，仅次于荷兰鹿特丹。按照GDP算，它仅次于巴黎和里昂，全国排第三。市区加上郊县有90万人，再加上外面的190万，这里的人特别多。虽说位置有点像避风塘，但一旦你近距离看，就会发现利翁港的条件特别好：海水不卷浪，太阳晒得足，泥沙也少，对巨轮来说简直是温柔乡。所以古时候希腊人就在这儿安营扎寨了。 你现在去老港转转还能看到彩色屋顶和石板路呢。那里鱼味飘香，水手们拉着鱼串一边吃一边看大轮船靠岸。以前它只是个小渔村，后来就变成了全球大港。现在有4个港区、70公里长的码头线、50万吨级的船坞还有10座修船坞。中东和北非的原油一到这儿就能24小时内卸完转运到法国腹地去。 说到工业这块儿，法国本土缺油，马赛就直接把港口变成了“微型油田”。原油进来之后先炼油，再做化工、肥皂、钢铁啥的。塞内加尔的油、本地的船、意大利的化工原料都在这儿汇合了。最后生产出来的马赛肥皂和油轮甲板特别有名。船舶维修、化工、冶金这三个支柱产业让马赛在欧洲航运界站稳了脚跟。 不过这座城市也有它的问题。地中海的气候让人住得挺舒服：冬天有暖风夏天有阳光。大仲马笔下的基督山伯爵城堡就在老港对面呢。每年有300多万游客来这儿玩旅游收入都快破400亿欧元了。 可是麻烦也来了：穆斯林人口占了全市四分之一有50万之众。这里是法国第二大穆斯林聚居地。抢劫和持刀袭击案子老是发生天黑后老港还会有警笛声传来呢。如果不管这事港口可能就被内部矛盾给拖累了。 再看看经济数据：2018年马赛的GDP达到了1040亿美元人均5万美元。这要是在中国都能比肩强二线城市呢连北上广深都在它后面呢。 但这光鲜背后也有隐忧：老龄化越来越严重年轻人都往外跑港口带来的红利也快没了。 怎么把地中海的风变成持久的动力让大轮船继续往前走这是这座千年古城必须要解的新题啊。