3月30日晚上，中远海发发了2025年的年报。公司的收入达到了252.01亿元，利润有20.67亿元，同比长了17.37%。扣掉那些乱七八糟的费用后，纯利有15.44亿元，增幅是10.76%。每股收益算下来是0.1214元。 公司已经把中期股息发了，每10股分0.22元。董事会还建议把年末的股息定为每10股0.15元。这样一算，2025年总共要发的股息就是每10股0.37元。 为了把公司做好，中远海发这一年把“产、融、投”这几个重点都放在了心上。集装箱制造、航运租赁和集装箱租赁这三个业务板块配合得很好，既有稳固的基础，又有新的增长点。 集装箱制造这块收入有221.31亿元。市场需求挺给力，再加上产业上的配合，全年卖出的集装箱接近180万TEU，保持了历史的高位。 第1000万TEU集装箱下线的时候来了，这给市场打了一针强心剂。研发能力也在升级，这一年推出了差不多50种新产品。生物基冷箱、加固箱、铁路冷箱这些高附加值的产品做得深，还在拓展“集装箱+”的新场景。 公司还跟新能源的大公司合作更紧密了。像储能箱这种产品，交货量又涨了不少。 航运租赁这块赚了20.63亿元。今年签了44艘新船的合同，有散货船、VLCC、沥青船还有LNG船。这些环保的船一造好就给长期出租出去。到了年底，船队规模有216艘，其中87艘还在建造中。 在国际上，中远海发继续布局南美、印度还有那些跟着“一带一路”发展的新兴市场。新箱子的订单拿得很稳。靠着产业链的协同优势，把集装箱从生产到回收都管好。现在船队规模突破了410万TEU，是全球第三大租赁公司。 研发这块投入了近3.2亿元。到了年底手里有810多项专利。 公司很在乎股东利益。以前两轮回购干完了又搞第三轮。到现在一共买回了3.5亿股，花了5.1亿。这说明管理层对未来很有信心。 分红方面给得很实在。2025年一共发了4.88亿元。加上买股票的钱一共是7.15亿元。这笔钱占了归股东净利润的44.43%。