2026年春运即将拉开帷幕，民航运输系统迎来年度"大考"。
据中国民航局预测，今年春运旅客运输量将突破9500万人次，较往年显著增长。
作为国内航空运输主力，东航提前启动保障机制，通过动态调整运力、优化航线网络、升级服务产品三重举措，应对客流高峰挑战。
市场需求呈现结构性变化是今年春运的突出特征。
受春节假期延长至9天影响，"返乡+旅游"的复合出行模式成为主流。
东航售票数据显示，国内冰雪旅游目的地哈尔滨、长白山等航线预订率同比提升27%，南方避寒游航线如海口、博鳌等需求增长33%。
国际市场方面，东南亚、澳新航线热度持续攀升，部分航班预售率已超50%。
这种"南北对流、内外联动"的出行趋势，对航空公司运力调配提出更高要求。
对此，东航实施"双循环"运力部署策略。
国内航线方面，削减20%商务快线航班，将释放的运力集中投放至返乡及旅游市场，新增伊春、阿勒泰等42条特色航线，重点加密19条冰雪游和30条避寒游航线班次。
国际市场则通过新开富国岛、吉隆坡等50余条航线，日均增加76个出入境航班，并采用宽体机执飞热门航线提升单班运载量。
国产大飞机规模化商业运营成为今年春运新亮点。
14架C919客机将承担近50个日均航班，新开通虹桥-珠海等3条航线，标志着国产民机正式参与春运保障体系。
值得关注的是，C919执飞航线数将在夏秋航季前扩展至18条，其安全运行表现将为后续批量交付积累重要数据。
在服务创新层面，东航推出"申情团圆卡"精准对接"反向春运"需求，该产品允许用户以固定价格兑换特定时段沪上往返机票，有效降低家庭团聚成本。
同步升级的"行李门到门"服务覆盖全国32个枢纽机场，可减少旅客中转环节30%的等待时间。
2026年春运的东航方案，反映了我国民航业在运力保障、航线网络优化、服务产品创新等方面的综合实力提升。
特别是国产C919大飞机的大规模投入使用，既是国产民机自主创新的重要成果，也是民航业支撑国家经济社会发展的具体体现。
随着运力投放的增加和服务水平的提升，春运旅客出行将更加便捷、舒适，这也为民航业进一步满足人民群众美好出行需求奠定了坚实基础。