说到自动驾驶这事儿，咱们国内最大的Robotaxi品牌萝卜快跑最近又有大动作。2023年那会儿，中国乘用车装上车的激光雷达数量一下子就猛增了超过300%，这势头太猛了。不过就在前不久，有个更厉害的技术方案被泄露出来：速腾聚创把一款叫EM4的高分辨率激光雷达给了萝卜快跑。这款雷达号称有千线级的分辨率，专门负责看大路方向。另外还给配了一款叫E1的全固态补盲雷达，专门对付车子两侧的盲区。这俩家伙凑一块儿干活，既看远处又防侧边，简直就是高低搭配的绝配。业内专家也说，像这种大雷达配上小雷达的组合模式，现在已经变成了解决城市复杂路况的主流路子。特别是在咱们平时开车时经常遇到的近距离探测和躲车场景，这套系统优势特别明显。 等到2024年的时候，这种千线级的激光雷达组合很有可能就变成了高端自动驾驶车型的标配。不过这事儿最重要的是代表着感知系统开始进入数字化集成的新阶段了。以前咱们还得靠算法去处理数据，现在硬件直接就能分工干活，效率提高不少。而且这种模块化的设计特别灵活，以后升级也方便。加上这次合作是由速腾聚创拿到的独家前装定点机会，这也说明自动驾驶的硬件配置要往更高精度的方向走了。至于百度旗下的萝卜快跑这次选的前装量产车型到底会是哪一款Robotaxi，咱们还得继续蹲守官方消息才行。