5月2日15时20分，由厦门航空执飞的某航班进入平飞阶段后，客舱突发紧急状况。
一名2岁幼童在食用奶片时不慎卡住气管，瞬间出现窒息症状，面部紫绀、呼吸微弱。
乘务长李志超接报后迅速研判，立即采用改良版海姆立克急救法，将幼童俯卧于大腿，精准叩击其肩胛区，四次施救后成功排出异物。
经调查，该事件发生在航班满员状态下，乘务组在有限空间内高效完成救援，避免了可能发生的悲剧。
民航业内人士指出，此类气道梗阻案例在航空运输中具有典型性。
由于客舱环境特殊、医疗资源有限，国际航空运输协会统计显示，全球每年约发生3000起机上医疗事件，其中儿童异物窒息占比达12%。
此次成功处置的关键，既得益于李志超个人的专业素养——其不仅完成公司强制急救培训，还主动考取红十字救护员资质；更源于厦航建立的"双月复训+情景演练"机制，该公司将急救技能纳入乘务员年度考核硬指标，近三年累计开展特情处置演练超1200场次。
厦门市见义勇为协会秘书长陈志强在颁证仪式上强调，该事件具有多重示范意义：既体现"人民航空为人民"的服务宗旨，也展现新时代职业精神的崇高内涵。
值得注意的是，民航局2022年修订的《公共航空运输旅客服务管理规定》明确要求，航空公司应确保每航班至少配备3名具备急救资质的乘务人员。
此次事件验证了制度设计的必要性，也为行业安全培训提供了实践样本。
展望未来，随着民航客运量持续回升（2023年1-11月全民航旅客运输量达5.8亿人次），提升应急处置能力更显迫切。
中国航空运输协会专家建议，应扩大"航空急救知识进校园"等公益项目覆盖面，同时探索建立"空地联动"医疗支援体系。
李志超所在乘务组已受邀参与民航华东地区管理局"客舱安全典型案例"编制工作，其施救视频将作为教学素材纳入行业培训教材。
生命安全没有旁观席，关键时刻的一次果断施救，背后是日常训练的积累、职业责任的坚守，也是一座城市对善行义举的制度化回应。
让更多人掌握急救技能、让更多岗位具备应急能力，才能在风险来临时把“惊险一刻”尽可能化为“有惊无险”，共同织密守护生命的安全网。