最近在考虑买车，长安启源A07这款B+级后驱轿车倒是挺让人动心，12万起步，价格也挺有诚意。这时候，续航和成本就成了不得不提的两个大问题。长安启源A07增程版这次在官网上给出了310km纯电续航和3.57L/100km的馈电油耗数据，宣称能实现一周一充。这个说法在实际中到底靠不靠谱呢？这次我们就给它来个深度实测，看看是不是真的那么厉害。 首先说说尺寸定位。这车长4905mm，轴距2900mm，比起传统的B级轿车，空间肯定要宽裕不少。实测下来，后排腿部空间超过两拳，头部空间也不小，即使1.8米的大个子坐着也不压抑。后备厢是掀背式的，开口宽度1070mm，拿大件东西特别方便。常规容积450L，把后排座椅放倒后能扩展到1100L，家里搬个东西完全够用。 接下来聊聊能耗实测。当时天气有点冷，8到12℃，车上坐了两个人，空调开到22℃自动模式，胎压也是正常的2.5bar。路线我们安排了城区地面路、高架还有高速，尽量还原平时的用车场景。满电出发的时候，表显的CLTC续航是310km。在市区开了112公里后，表显还剩187km，算下来达成率大概96%。转到高速路段保持110公里时速跑了87公里后发现实际消耗了109公里，高速达成率约79.8%。综合算下来市区加快速路混合路况下能跑280到290公里左右。对于每天通勤40公里的人来说，真的能做到一周一充。等到电量用完自动切换到增程模式后行驶187公里只加了9.82升油，实测馈电油耗是5.25升每百公里。考虑到当时天气冷还跑了高速，这个成绩其实已经很不错了。要是只在市区开的话估计能降到4.5升左右。 然后是快充实测。在特来电120千瓦的充电桩上测试，从8%充到30%用了17分钟，30%到80%用了17分钟，80%到100%用了31分钟。官方宣传的“充电15分钟续航增加200公里”果然没吹牛。 再来说说动态体验。这台车全系标配后置后驱布局，在15万级别的车里算是比较少见的了。开起来转向精准而且车尾跟得很紧，过弯或者进匝道的时候感觉很稳当。动力方面搭载了200千瓦的电机，功率有272马力和290牛·米的扭矩。SPORT模式下加速挺轻快的，超车也很轻松。动力输出也比较平顺没有什么突兀感，全家坐车都很舒服。底盘调校偏向舒适那种感觉前麦弗逊后H臂多连杆悬架处理颠簸很不错高速开起来车身也稳当NVH表现也挺好隔音做得好80公里时速内很安静高速120公里时风噪胎噪也都能压住增程器介入的时候噪音也很小基本上感觉不到。 至于配置解析2026款增程版主要有两个版本310豪华型指导价12.99万310旗舰型13.99万差价1万元旗舰型多了前排座椅按摩方向盘加热16扬声器音响自动泊车辅助和64色氛围灯这几项配置。座椅按摩和方向盘加热确实挺实用尤其是长途开车的时候音响效果提升明显配合好的NVH听着舒服自动泊车对于新手来说挺省心支持50米循迹倒车窄路掉头更方便些。 还有几个值得注意的贴心设计：取消了传统仪表盘换成了50英寸AR-HUD把所有行车信息投影在前挡风玻璃上很方便也安全；540°全景影像有底盘透视功能停车或过窄路时看着更清楚；6千瓦对外放电功能可以支持露营或者户外聚餐；超广角电动掀背尾门支持位置记忆开启高度可调小个子也能轻松操作。 总结下来长安启源A07增程版的核心竞争力主要是续航够长能满足一周通勤需求馈电油耗控制得好长途出行不用焦虑后驱布局开起来质感不错舒适性和操控性兼顾在12万到14万这个价位里能把B+级空间、310公里纯电续航、后驱驾控和丰富配置都给配齐的产品确实不多如果你的日常用车主要是市区代步偶尔跑跑长途这台车还是挺值得入手的。