今年头七个月，贵州在公路水运上砸了720亿元，这钱花得比去年多了约16%，跑赢了大部分西部省份。中央给的钱里，光补贴就有253.11亿元，这是项目落地的第一桶金。 路网密度在不断升级。新建成的高速有141公里，全省通车的路加起来突破了8472公里，排到了全国第四。到年底，还会再把300公里以上的乡镇通三级公路给弄出来，好让去乡镇和3A级景区的路变得通畅。乡镇通三级公路的比例要达到61.8%，去景区的路比例得做到70.6%。产业园区连接的公路也在推，“六大产业基地”的等级公路覆盖率要超过97%，这样工业品才能运出去，游客才愿意留下来。 这钱不仅建了路，还带来了3.8万个就业岗位，大伙在自家门口干活就能挣到3.1亿元的工钱。德江到余庆高速过乌江大桥的项目就是这么干的。 接下来的路子是走综合交通、运输服务和行业高质量发展这三条腿走路。省厅定了计划：要让国家高速和国道这些大路都贯通起来；还要搞智慧物流平台和多式联运的“一单制”服务；还要推广绿色施工和平安工程。 还得盯着资金别乱花。以后会争取更多国家政策和资金支持，同时也得加强对钱怎么拨、怎么用、效果怎么样的全程监管，确保每一分钱都花在刀刃上。