外船东搞集中化的动作，把市场规则给改变了。外面那些外国船东搞集中化的动作，把市场

信证券说，伊朗那边的动静把油运市场的行情给搞热了。中信证券的报告里提到，现在油价和运费不光看市场供需，很大程度上是由地缘政治给决定了。外面那些外国船东搞集中化的动作，把市场规则给改变了。2026年3月1日那天的行情里头，VLCC租船一天的钱已经超过10万美元，TD3C的现期运费也快摸到20万美元这个历史高位了。Sinokor、MSC还有Trafigura凑在一块儿，把一些贸易商和船东都给拉了进来。他们通过买旧船和长租合同把运力给锁死了，估计现在手里握着的VLCC船的数量已经超过了全球的四分之一。这事儿弄得挺有意思，一方面市场上的供给不像以前那么散了，船东手里有了话语权；另一方面就算不算MSC那些钱，光是靠着收租金的钱袋子鼓起来了，这联盟以后还能再多买点大船增加份额。在地缘因素特别占上风的背景下，伊朗的冲突肯定能给这波油运周期添把火，到了2026年，那些领头的油轮公司赚的钱可能会创出新高。