说句心里话，要是你真拿到驾照了，别急着一头扎进店里抢新车，身高、兜里的钱还有路况这三样，才是决定你到底买啥车的硬指标。 就算你超过1米7，兜里也能掏出2万块打底，主要也就在国道省道上跑跑通勤，这范围其实一下子就缩小了大半。 跑车或者仿赛那种东西，长得确实帅，速度感也拉满，可它们真不是新手该碰的刑具。那种像导流罩、战斗坐姿还有GP尾灯的设计，虽然颜值即正义，却很容易把新手忽悠瘸。 仿赛的前倾坐姿太折磨人了，手腕、腰还有胯骨窝都要跟着受罪，骑上半小时你就会怀疑自己到底为啥要来受罪。所以不如先骑半年街车，把重心把控、油离配合和换挡手感这些基本功练扎实了，再去圆梦也不迟。 街车算是最不挑人的万金油了。想想看，人类最早的摩托车就是街车那种样子——坐得直直的、把手又宽又舒服、发动机也露在外面，天生就是为了城里通勤准备的。 它的重心稍微高一点停车很稳当，倒了也容易扶起来；手臂自然下垂骑长途不会麻；排量选择也特别多，从150到750cc啥都有。 在250到400cc这个黄金区间里，我给你推荐几个：GSX250只要30680元，那个蓝色特别受欢迎，从1米7到1米85的人都能骑得上，保值率还高；GPR150卖20800元，是市面上最强的小钢炮之一，开到80公里每小时之后动力才上来，车身才38公斤重，女生也能轻松推得动。KTM RC390、雅马哈R15、川崎Ninja250还有铃木GIXXER155这几个性能依次递减价格也越来越便宜，你就看自己钱包怎么排排队就行了。 如果只看190到250cc这个练手组的话：五羊本田暴风眼190价格在1万6到1万8之间，单缸风冷机器皮实耐造得摔都摔不坏；豪爵GW250卖26680元，那车皮实省油还保值；加起来一整备质量也有187公斤能让新手体验一下压马路的感觉。 至于那些复古、越野或者拉力车就先别急着搞那些花哨的东西了。喜欢听那种咔咔声浪？贝纳利TNT302S能满足你；喜欢续航600公里的？飞致150能搞定；想在泥地里撒野？DR250或者CB190X都是不错的选择。总之先把通勤的刚需解决了，再去谈诗和远方不迟。 等你骑满两年里程破了一万还一直没出过什么大岔子，“中级排量”就可以作为跳板了。 黄龙600（BN600）是国内唯一一台600cc的四缸街车，60匹马力随叫随到声音还挺治愈系；不过缺点就是“四缸通病”——有点抖。 还有752S是国产排量最大的街车，直列双缸高转机头低扭特别凶猛特别适合跑山压弯。 最后我得跟你说一句实话：护具永远比你改那个排气重要得多——头盔、手套、护肘护膝、记录仪还有一个结实的背包这是标配；别忙着改排气加尾箱先把人装备好再说改装的事儿。 祝你早点找到那个“人车合一”的好伙伴！