2021年，上港集团和达飞集团签了LNG加注的协议，成了港口和航运合作绿色转型的榜样。到了2025年，他们又签了绿色甲醇加注的长期协议，这不仅是落实国家政策，也是巩固上海港枢纽地位的重要一步。“海港致远”是中国第一艘已投运的甲醇加注船，总舱容16000立方米，能给甲醇动力船提供服务，还能让集装箱装卸同步进行，大大减少了国际班轮的周转时间。这艘船已经累计完成了29艘次加注，总共超过9万吨，绿色甲醇加注近10次，量超过1.7万吨，覆盖了不少头部企业的船型。 3月5日，上海洋山港盛东码头有个大事儿。上港能源把国产绿色甲醇给了达飞集团的“CMA CGM OSMIUM”轮，就是那艘13000TEU的双燃料集装箱船，这次加进去的超过了3640吨。同时还装卸了4208自然箱。朱佳秋主管说，这次只用了14个小时就把船加满开走了，真是又快又好。 这次的国产绿色甲醇是从能源公司的资源池里拿的，靠着多方合作的优势让产业链更有韧性。上海港已经把生产、储运和加注的链条都搭好了，这次纪录的刷新说明港口的保障能力很稳。洋山港海事局也没闲着，帮着识别风险、研究方案还做预案，还借助VTS精灵和CCTV全程盯着船。他们还派了海巡艇去警戒，把系泊、管路连接这些关键地方都查了一遍。 上港集团和达飞集团的合作一直挺多。这个月的“达飞欧斯米姆”轮是达飞全球首单也是中国首单绿色甲醇加注。上港能源公司还和达飞签了长期协议，要加快完善服务体系。“海港致远”现在是中国最大的甲醇加注船，已经加了近10次绿色甲醇超过1.7万吨了。目前上海港船用绿色甲醇的加注量在全球主要港口里排第一。