有位开了十多年车的老司机，把自己关于三元催化到底要不要定期清洗的亲身经历给大伙儿掰扯掰扯。这人在保养的时候，修车师傅一个劲劝他早点洗，说是不洗要出大问题；可有的老车友却告诉他，这玩意儿根本不用特意管，洗洗纯属浪费钱。在这块儿上纠结了好久，他也查了不少资料，结合自己和朋友的遭遇，想把最实在的实话说出来。 先给个定心丸：三元催化没必要像换机油那样“定期”洗，也不是不能碰，但绝不能当废铁不理。大家以前要么踩了太勤的坑白花钱，要么彻底不管吃大亏。讲讲自己的车吧，前几年从来没搭理过三元催化，开车也随心所欲，冷车启动就猛轰油门，有时候还加那种便宜小加油站的油。大概开到六七年的时候，毛病就慢慢冒出来了。最开始是车子明显没劲儿，深踩油门提速特别慢，高速上想超车那是难如登天；接着油耗蹭蹭往上涨，同样的路油表掉得比平时快不少；到了最后冷车启动时，尾气味刺鼻得很，排气管还老是发出异响，去年检尾气检测直接不合格。后来找懂行的朋友看过才知道是堵了中毒了。 那要是一直不洗会咋样？这绝对不是吓唬人：第一是动力变弱油耗飙升。东西堵了排气不顺畅，发动机干活就像憋着气一样跑不动还得多烧油；第二是尾气超标年检过不去；第三是把发动机和氧传感器给伤了；第四最严重的就是报废了要换一套。看到这儿你可能又犯嘀咕了：那是不是得隔几千公里就去洗一次？千万别信那个！之前听店里说每一万公里洗一次能保护车我信了两次后来才发现越洗越伤车。 这里面有个学问：三元催化内部是精密的陶瓷载体结构频繁用清洗剂冲洗会把结构给腐蚀了导致效率下降甚至坏掉完全是画蛇添足。 以我的经验来看只有车子出现问题或者跑到了6到8万公里以上且经常加品质一般的燃油或者长期在市区低速堵车而且车子表现动力弱油耗高尾气有异味的时候再针对性地检查清洗就足够了。 平时只要加正规油品别冷车暴力驾驶还有定期清理一下节气门和喷油嘴的积碳三元催化基本不会出岔子根本没必要刻意“定期清洗”。 写这篇文章就是不想让跟我一样的车主再被忽悠花冤枉钱走冤枉路了。汽车保养从来不是越勤快越好对症下药才是最省钱的路子。 对于三元催化这东西不洗不行乱洗更不行记住这个道理你的车才能少出毛病还能省下不少保养费。 这就好比是你家水龙头堵了漏了不处理会闹心死但你要是每天都去把它拆了重装一次那也是在折腾自己还得花更多钱。 给那些想给车做保养的朋友提个醒：别听那些保养店瞎忽悠动不动就让你去洗三元催化也别因为心疼钱就干脆不管了要根据实际情况来处理这样既省时间又省钱还能让车子跑得更顺畅。 最后说个大家都关心的成本问题：清洗一次大概多少钱？我去问过店子里报价也就200多块钱；可要是真出了大问题彻底报废了得换一套下来那价钱可就高了起码得有8万块钱了！ 所以说啊汽车保养得讲究个“度”劲儿用对了才能省钱省心劲儿用错了就等于在烧钱！ 大家把这条经验记下来以后去保养的时候就不会被人乱收费了也能让车子更健康地跑下去！