在硬核越野车界，Jeep牧马人一直都是霸主地位的标志，因此这次全新Jeep牧马人Rubicon的推出，让整个车坛都炸开了锅。 一些人认为插电混动破坏了硬派越野的纯粹性，而另一些人则表示，大排量自然吸气发动机已经跟不上时代潮流。 这款车给玩家们带来了一个聪明的解决方案：它将双动力布局融入进去，不仅迎合了两种不同类型的越野爱好者的需求，还把电驱的平稳静谧与机械越野的硬核实力结合在一起，给大家一个独特的越野体验。 很多人担心插电混动版会丢掉牧马人闻名世界的越野本领，其实这个担心是多余的。 它依然保留了硬派越野的核心配置：Tru-Lok前后差速锁、全浮动Dana后桥还有分时四驱系统，再加上2.72倍的低速分动箱，不管是交叉轴、炮弹坑还是陡坡都能轻松应对。 插电混动版Rubicon配备了2.0T发动机+电机的插电混动系统，综合扭矩直接达到845牛・米，再加上8挡手自一体变速箱。 这个动力组合保留了燃油发动机在高负荷工况下的稳定性，还通过电机完美弥补了低速扭矩不足的问题——这正是越野中最重要的需求。 爬坡、极限脱困的时候，轻轻踩油门就能瞬间释放最大扭矩。 日常城市通勤的时候，还可以切换纯电模式，行驶起来非常安静也省油。 电池组放在后排座椅下面，不仅不影响车辆通过性和车内空间，在极端环境下还能保证安全。 除了插电混动版本，3.6L V6燃油版本也是专为长途穿越、无人区探险优化过的。 它给资深玩家提供了大排量自然吸气发动机带来的高可靠性——这是插电混动版本无法比拟的优势。 新款Rubicon延续了经典的方盒子造型设计，七孔进气格栅和圆形大灯等标志性元素保留了下来，让它辨识度很高。 还有全新设计的越野套件和前置越野摄像头能帮助玩家判断路况。 可拆卸车门和车顶设计也没有缺席，随时都能享受敞篷越野乐趣。 内饰方面也有明显提升：12.3英寸中控屏搭载Uconnect 5车机系统反应速度更快支持CarPlay和CarLife手机互联。 座椅加热和越野信息显示等实用功能也应有尽有，既保持了硬派越野应有的粗犷质感又兼顾了日常家用舒适性。 任何车型都有短板：Rubicon插电混动版因为增加了电池组重量有所增加，操控性会有轻微影响；系统更复杂维护成本也会比燃油版本高一些。 高速行驶时风阻大一些噪声也会比较明显影响长途高速驾驶体验。 而3.6L V6燃油版本主要受限于国内新能源政策：部分城市享受不到绿牌政策限制范围相对较窄；综合油耗偏高日常市区通勤成本也比较高。 选择全新Jeep牧马人Rubicon最重要的是要结合自己的用车场景来理性选择。 如果你主要在城市里开车偶尔玩玩轻度越野而且所在城市有绿牌政策那么插电混动版本非常适合——兼顾平稳通勤低成本还有一些越野乐趣；如果你经常长途穿越无人区或者在极限环境下需要高可靠性那么3.6L V6燃油版本就是你的不二之选。 总的来说全新Jeep牧马人Rubicon用双动力布局完美解决了硬派越野跟上时代潮流又保留核心底蕴的难题这可能就是它能在争议中站稳脚跟的原因所在。