2000年，日本车企拿下了全球销量的冠军，而且一直保持了25年的霸主地位。直到2025年，这个局面才发生了改变。这一年，中国车企总销量达到了2700万辆，而日本车企只有2500万辆。这次，中国车真的把日本车给“比下去”了。大家都知道，以前日系车在东南亚市场上一直占据很大份额，可现在呢？中国车在那里占的比例越来越高，泰国11月的销量数据显示，日系车的市场占比已经从五年前的90%掉到了69%。 其实早在2022年，中国和日本的差距还很大。那时候，日系车全球销量还比中国多800万辆。短短三年时间，中国就把这个差距给抹平了。比亚迪去年卖了460万辆，超过福特排到了全球第六位。吉利卖了412万辆，把本田挤到了身后。全球销量前二十里，中国品牌占了六席，超过了日本的五席。奇瑞、长安、上汽、长城全都在这个榜单上。 数据显示，东南亚市场对中国品牌的接受度越来越高，非洲和拉美市场的涨幅也超过了30%。出口数据更是惊人，832万辆同比增长近三成，单是12月就出口了近百万辆。不仅如此，国内市场连续17年稳居全球第一，新能源渗透率还突破了50%。大家可以看到，以前买国产车是为了支持国货，现在真的变成了真香时刻。 有网友调侃说以前觉得国产车是便宜货，现在看看比亚迪在东南亚街头越来越多的身影还有蔚来在欧洲排队等车的盛况就知道这不是一句空话了。日媒也不得不承认日本车企需要调整电动化战略和成本结构。燃油车时代的王者在新能源赛道确实跑慢了。全球汽车版图这盘棋正在重新落子，而执黑先行的正是中国品牌。