在传统交通体系受制于空间资源的背景下，低空经济正为粤港澳大湾区发展带来新的增长点。广州市政府最新印发的《低空经济发展规划》提出，到2035年建成具有全球影响力的“天空之城”。此布局既回应了城市空间集约利用的现实压力，也契合产业转型升级的长期方向。市场主体的探索为政策落地提供了支撑。亿航智能自主研发的EH216-S型航空器已实现“三证齐全”，其跨城物流航线的实践验证了低空运输的商业可行性。，企业推出的VT35机型将航程提升至200公里，面向广深珠城际通勤等需求，显示涉及的技术正从验证走向实用。飞行派公司研发的“朱雀”系列飞行器获得20亿元订单，反映出市场认可度不断提升；其在应急响应、空中游览等场景的设计，也拓展了低空经济的应用边界。产业生态的成熟度，是观察新经济能否做大做强的重要指标。广东依托制造业基础，已形成覆盖航空器研发、制造到空域管理的产业链条。图南软件开发的低空管理平台具有代表性：平台整合5G-A、物联网等技术搭建数字底座，提升空域资源的动态分配效率，并在黄埔保税区探索“无人机通关”模式，为制度创新提供了可操作的样本。专家分析认为，低空经济仍面临三项关键挑战：空域管理体制改革需要更推进，基础设施建设仍需补齐，安全标准体系有待完善。对此，广州采取“场景驱动”思路，通过海关监管、跨境物流等具体应用推动规则与机制同步迭代。数据显示，全省低空经济相关专利授权量年均增长35%，核心零部件国产化率超过70%，技术进步正在持续压降运营成本。前瞻产业研究院预测，我国低空经济规模将在2025年突破万亿。广州作为首批民用无人驾驶航空试验区，其探索路径具有示范价值。随着《智能航空器适航审定特别规定》等政策陆续出台，低空经济有望成为带动区域增长的新引擎。
低空经济加速发展，既体现技术进步与产业积累，也检验城市治理与制度供给的能力。要把“飞起来”真正变成“用起来”，关键不在短期热度，而在持续的规则完善、基础设施投入和安全能力建设。广州若能以试验区为抓手，在规则、场景与平台协同上形成可复制的经验，有望为培育新动能、提升城市韧性和推动区域一体化打开更具延展性的“空中新通道”。