1月20日23时许，溆浦县气象台发布道路结冰黄色预警，监测数据显示县域气温在4小时内骤降8℃，桥面实测温度达零下3℃。
作为连接县城南北的交通要道，溆浦二桥、三桥因钢结构导热快、桥面悬空散热迅速等特点，成为此次寒潮中首批出现结冰的路段。
公路养护中心巡查人员发现，桥面已形成约2厘米厚的冰层，部分区域出现"黑冰"现象，这种透明薄冰肉眼难以辨识，车辆通过时极易打滑侧翻。
此次桥面结冰正值春运启动关键期。
溆浦二桥日均车流量达1.2万辆次，其中客运班车占比超40%。
若处置不及时，可能引发多车连环追尾等重大交通事故，还将影响周边5个乡镇20余万群众的节日出行。
县交通运输局副局长李建军介绍，桥面结冰险情发生后，立即启动三级应急响应，调集3台多功能除雪车、5吨环保型融雪剂及两支应急分队赶赴现场。
除冰作业采取"机械为主、人工为辅"的科学方案。
多功能除雪车首先破除主要冰层，养护工人随后对机械难以覆盖的护栏边缘、伸缩缝等部位进行人工清理。
值得注意的是，此次使用的CMA型复合融雪剂具有-25℃低温生效特性，且对桥梁钢结构腐蚀性较传统产品降低70%。
至21日6时30分，两座桥梁所有车道恢复通行，早高峰未出现明显拥堵。
气象资料显示，溆浦县近十年冬季桥面结冰事件年均发生1.8次，但今年寒潮强度较往年同期增强35%。
公路养护中心主任王卫国表示，已对全县17座大中型桥梁加装温度传感器，未来将依托智能监测系统实现结冰预警提前30分钟以上。
同时储备足量防滑料、融雪剂等物资，确保春运期间出现极端天气时能快速响应。
寒潮之下的一块薄冰，往往就是交通安全的“临界点”。
从巡查发现到快速处置，折射的是基层交通保障体系对突发风险的响应速度与治理能力。
面对可能反复出现的低温冰冻天气，既要靠一线人员的坚守，也要靠更完善的预警机制、更精细的重点管控和更及时的公众提示，把“保安全、保畅通”的工作做在前面、落到细处，守护群众冬季出行的平安路。