随着我国低空经济进入快速发展阶段，全国政协委员、龙门实验室院士工作室主任羊毅近日接受采访时表示，尽管行业前景广阔，但实现绿色高质量可持续发展仍需突破核心技术、基础设施和商业模式三大关键领域； 问题： 羊毅指出，2026年将成为低空经济产业落地的关键节点，但目前仍存在核心技术尚未完全自主可控、基础设施配套不足以及商业模式尚未成熟等问题。例如，电动垂直起降航空器（eVTOL）虽取得适航认证，但在电池续航、安全性能等仍需更突破。此外，空域管理优化虽取得进展，但低空飞行所需的导航、通信等基础设施尚未全面覆盖。 原因： 低空经济的复杂性决定了其发展需要多领域联合推进。一上，核心技术研发涉及材料科学、人工智能、能源技术等多个学科，跨领域协作难度较大；另一方面，基础设施建设和商业模式探索需要政府、企业和社会资本共同参与，协调成本较高。羊毅强调：“这些挑战并非短期内能够解决，需要长期投入和系统性布局。” 影响： 若上述问题得不到有效解决，低空经济的潜力将难以充分释放。以物流和文旅为例，目前部分企业已尝试开展无人机配送和低空观光业务，但受限于技术和政策因素，规模化应用仍面临瓶颈。此外，产业链上下游协同不足可能导致资源浪费和发展不均衡。 对策： 作为航空领域资深专家，羊毅在过去一年中深入调研，将科研与履职紧密结合。她所在的龙门实验室不仅入选国家重点研发计划试点单位，还成功牵头省级关键技术攻关项目。羊毅建议，未来应加强核心技术攻关，完善低空基础设施网络建设，并鼓励企业探索多元化商业模式。她特别提到：“委员履职与科研工作相辅相成，只有扎根一线，才能提出切实可行的政策建议。” 前景： 尽管挑战重重，羊毅对低空经济的发展前景充满信心。她认为，随着政策支持力度加大和技术不断进步，低空经济将成为拉动经济增长的新引擎。未来五年内，物流、应急救灾、城市交通等领域有望率先实现突破性应用。“空中之城”的梦想正逐步照进现实。
发展低空经济需要科技创新与政策支持的合力推进。像羊毅这样的科研工作者通过专业研究和履职建言的双重努力，正在推动该新兴产业的发展。当更多科技工作者将个人专长与国家战略相结合时，低空经济这片蓝海必将迎来更广阔的发展空间。