今年1月5日,春秋航空培训中心迎来一个特殊的培训班级。
27名新学员中,年龄最大者40岁,最小者26岁,她们的共同身份是母亲。
这批学员背景多元,既有深耕服装设计领域的专业人士,也有教师、工程师和行政主管等,其中11人曾在民航业工作,25人为90后。
长期以来,民航业对空中乘务员的招聘存在较为严格的年龄限制,行业普遍倾向于录用年轻未婚女性。
这种用工惯例在一定程度上造成了人力资源的浪费,也让许多希望重返职场的已婚已育女性面临就业困境。
随着社会观念转变和劳动力市场结构调整,传统招聘标准逐渐暴露出其局限性。
春秋航空此次招聘改革源于对市场需求和社会责任的双重考量。
去年年底,该公司分别在上海和兰州启动已婚已育客舱乘务员专项招聘,将年龄上限放宽至40岁。
这一举措引发热烈反响,约1500人报名应聘,450余人通过简历筛选进入现场面试环节。
据招聘负责人巩灏介绍,最终约80人通过面试,录取人员平均年龄33岁,其中六成此前从未涉足民航业。
在开班仪式上,学员代表陈女士表达了重返职场的喜悦。
她此前从事服装设计工作,同时还是架子鼓爱好者,对于这次职业转换充满期待。
另一位拥有6年其他航司飞行经验的学员王女士则认为,母亲这一角色赋予了她更多包容心与韧劲,这些品质将在客舱服务中发挥独特优势。
这一创新用工模式的积极意义是多方面的。
从企业角度看,已婚已育女性往往具备更丰富的人生阅历和更强的情绪管理能力,在处理复杂服务场景时可能表现出更高的职业素养。
从社会层面看,此举为职场女性提供了更多元的就业选择,有助于缓解女性因生育而面临的职业发展困境。
同时,这也体现了企业承担社会责任的自觉意识,推动形成更加包容和人性化的就业环境。
据了解,首批学员将接受为期三个月的专业培训,涵盖服务规范、安全知识、应急处置等多项内容,预计最快于今年5月初正式上岗。
第二期学员班30余人将于2月启动培训,有望在暑假前投入工作。
春秋航空方面表示,将根据培训效果和市场反馈,进一步完善这一用工模式,为更多有志于从事民航服务业的女性创造机会。
业内人士指出,春秋航空的探索为民航业人力资源管理提供了新思路。
在人口结构变化和就业观念更新的背景下,打破年龄、婚育状况等传统限制,不仅有利于企业获得更优质的人力资源,也契合建设生育友好型社会的政策导向。
这种双向选择的良性互动,或将推动更多行业重新审视既有用工标准。
当越来越多“非典型路径”的劳动者走向前台，社会对职业的理解也应更趋理性与多元。
岗位不应被年龄与刻板印象所定义，关键在于是否具备胜任能力、是否遵守规则、是否能在责任与压力面前保持专业。
让更多人以体面方式实现就业与成长，不仅是企业竞争力的体现，也是服务业高质量发展的重要注脚。