记者从国务院新闻办公室举行的新闻发布会获悉，经过十年持续建设，长江航运绿色智慧发展格局正在加速形成。
目前，长江干线已建成绿色服务区20处、洗舱站13座、液化天然气加注站8座、换电站8座，3.8万艘干线航运船舶基本实现污染物"零排放"。
作为长江经济带综合交通运输体系的重要支撑，长江航运承载着流域经济发展的重要使命。
交通运输部综合规划司负责人金敬东表示，十年来，相关部门在强化长江主干线大通道作用方面持续发力，推动航运发展质量显著提升。
在基础设施建设层面，交通运输部实施了武汉至安庆段、荆江二期等29项干线航道扩能工程，有效提升了航道通行能力。
同时，协同推动三峡水运新通道工程可研报告获批，加快推进长三角高等级航道和嘉陵江、汉江等主要支流航道扩能升级，为构建现代化内河航运体系奠定坚实基础。
枢纽港口建设同步推进。
上海、长沙、武汉等12个枢纽城市实施国家综合货运枢纽补链强链行动，小洋山北、上海罗泾等一批重大港口项目建设步伐加快，港口集疏运能力不断增强，为区域经济发展提供有力支撑。
绿色智慧转型成为长江航运发展的突出亮点。
通过持续推进污染物接收转运处置设施建设，长江航运基本实现全过程电子联单管理，船舶靠港使用岸电已成为常态。
这一系列举措不仅有效保护了长江生态环境，也为航运业可持续发展探索出新路径。
数字化建设为长江航运注入新动能。
长江水系电子航道"一张图"联通里程达到1.1万公里，实现了航道信息的统一管理和实时共享，大幅提升了航运效率和安全水平。
这一创新举措为内河航运数字化转型提供了重要示范。
展望未来发展前景，金敬东透露，到2025年，长江干线港口吞吐量预计可达42亿吨，亿吨大港将增至18个，货船平均吨位超过2300吨，较2015年分别增长71%、50%、67%。
这些数据充分体现了长江航运发展的强劲势头和巨大潜力。
当前，长江经济带已成为我国经济发展的重要增长极。
随着航道条件持续改善、港口功能不断完善、绿色发展水平稳步提升，长江航运正在为推动区域协调发展、构建新发展格局发挥更加重要的作用。
长江航运的升级，不只是航道更通、港口更强、数据更全，更是发展方式的深刻调整：在更高标准的生态保护约束下，通过制度创新与技术进步把“通道优势”转化为“效率优势”“绿色优势”。
面向未来，持续推进基础设施韧性建设、强化数字化治理与绿色规则落地，才能让长江黄金水道在高质量发展进程中释放更大动能，为长江经济带构建现代化综合交通运输体系提供更坚实的支撑。