汽车配件业经历了裁员、关税重压，50%的供应商已把心思放在了抱团求存上。彭博社发布的报告显示，博世等大厂商都在裁员，标普全球对全球59位高管做了一次摸底调查。2025年全年里，供应商面对了数万次裁员和持续不断的关税冲击，把以前等风来的心态都给丢了。约阿希姆·费策尔代表马瑞利直言，现在的格局完全不一样了。数据显示，一半的受访者正在给自己找靠山，并且在电动化和软件定义汽车领域砸钱。至于另外70%的供应商，他们在供应链这块下足了功夫，想办法应对政治局势和经济波动。 中东地区的战乱加上航运路线被切断，让能源价格大幅上涨。这让本来就水深火热的行业雪上加霜。调查认为，欧洲市场在2030年可能会因为车企压价、监管乱套等问题流失35万个岗位。 大家都不再指望市场能恢复从前的样子了。2026年有望迎来一波“有选择性但很关键”的增长。这种增长是有针对性的，主要锁定在纯电动和软件定义汽车这两大领域。一些公司甚至直接把全部身家都压到了前沿技术上。比如安霸去年把营收的63%都扔进了人工智能研究里。 高通的汽车业务负责人丹尼斯·劳迪克也认可这一点，他认为拥有强大的合作伙伴网络是取胜的关键法宝。舍弗勒的托马斯·施蒂尔勒也看好纯电动车未来的地位，认为它会成为主要的动力技术。不过他也承认插电混动和增程车型依然重要。 这次采访了59位高管的结果是：50%寻求合作、70%加固供应链、63%的营收流向AI。这意味着供应商们终于不再等着形势好转了，而是主动去创造新的风向。（编译：全球汽贸网Magee）