说起来，2026年春运这个大日子马上就要到了，2月2日这幕就拉开了，一直持续到3月13日，足足40天呢。广东这个地方，人口流动特别厉害，历来都是大家关注的焦点。咱们综合来看，今年春运估计就是“总量很高，结构变化大，高峰压力大”的状态。 先说说人员流动规模吧，公路出行还是主力。预计这次跨区域的人要把约11.59亿人次的记录给打破了，比去年增加了4.24%，占全国总数的12.2%。这么多人出门，一方面是经济社会活力强，另一方面也是大家出行意愿特别强烈。 具体看看交通工具吧，公路肯定是扛把子了。全省公路的人加起来大概有10.87亿人次，同比涨了4.05%。这里面非营业性的小客车就有10.20亿人次，增长了4.18%，说明大家还是更爱自驾；公路上营业性的客运大概是6700万人次，还是稳中有升。 除了公路，铁路、民航、水路也没闲着。铁路发5443万人次、民航发1145.16万人次、水路发580万人次，都比去年多了点。特别是铁路和民航的需求涨得比较明显，说明现在大家选择多样化。 然后是高速公路的问题。因为人多车多，车流量肯定得上去。预计今年春运全省高速公路的车要跑过约3.07亿车次，同比长了3.09%。时间上就是两个高峰：节前2月7日（腊月廿二）那天估计能到883万车次；节后2月23日（正月初八）大概861万车次。 今年春节假期有9天呢，大伙儿出门探亲、旅游的意愿特别强，这就给路网尤其是关键路段增加了不少压力。节前那些出省的通道、重点服务区还有像广州南站、深圳北站这些大站都得忙活起来。跨海跨江的路段车流估计也不会低。 琼州海峡那边也是个大考验。进出岛的旅客大概有466万人次，比去年多12%；进出岛的车是117万台次，多了10%。节前2月15日那天是客流高峰，车流紧随其后；节后2月22日也是一样的情况。 为了应对这么多人过海还得安全点快些走，琼州海峡会一直用“预约过海”这个模式来管秩序。司机朋友们记得提前在官方渠道买票预约，没约的车别往港口凑，省得堵路耽误事。 听说今年那边准备了57艘船来用呢，包括53艘客滚船和4艘专门装新能源车的甲板船，运力比往年更强了点。每天计划跑个300班左右的船次，高峰时能到350班。给新能源车专门准备的运力也体现了环保趋势。 今年的客流结构也有些新变化。因为2026年春节比较晚学生们都提前回家了很多学生流早在春运开始前就释放出来了这样分散了一部分节前的压力有利于平稳过渡。 不过学生流虽然提前了“错峰”了但探亲流、务工流还有旅游流还是很大而且大家出门时间都差不多都很集中这就给咱们的管理提出了更高的要求。 面对这么复杂的形势咱们广东省交通运输系统早就准备好了围绕“平安、便捷、温馨”的目标咱们正在加强监测和预警针对堵车路段收费站搞“一站一策”、“一段一策”的方案把铁路、公路、民航还有城市公交这些方式接好茬子还要管好服务区特别是充电设施充足的服务区的物资保障来满足大家在路上的需求。 2026年广东的春运是个大考检验咱们管超大规模流动的能力这背后是亿万民众盼团圆的心情也是对交通体系耐力和温度的考验面对超过11亿人次的跨区域流动和增长的车流咱们必须得靠科学预测运力安排好协调管控还有人性化的服务才能应对高峰保障路网畅通守护每一位旅客平安回家这也是咱们迈向更高效更智能更有韧性的现代交通体系的必经之路。