【问题】 2月15日大年初六，郑州圃田车站内汽笛声此起彼伏。
一列50节编组的中欧班列正在完成最后检查，任何细微的作业疏漏都可能影响跨国运输时效。
这种特殊车体需弯腰90度检查车钩连挂状态，首尾车辆防溜装置容错率近乎为零——这是中国铁路郑州局集团面临的春运“国际考题”。
【原因】 作为全国首个实现“去回程双满载”的中欧班列枢纽，圃田车站2023年开行量突破3000列，同比增长23%。
激增的货运需求与严苛的作业标准形成双重压力。
郑州车务段负责人介绍，中欧班列车体比普通货车长40%，折角塞门、风管联控等关键环节需人工复核，调车组成为保障安全的最后防线。
【影响】 白西军班组的工作成效直接关系国际贸易链路。
今年春节，该站日均发运12列班列，将河南的速冻饺子、安徽的茶叶输往汉堡，同时把法国红酒、德国牛奶送上国人餐桌。
数据显示，中欧班列（郑州）已辐射40个国家140个城市，带动沿线60%以上城市建立海外仓。
【对策】 “联控指令必须精确到米。
”从业24年的白西军独创“三查两核”工作法：查车钩高度差不超过3厘米、查防溜铁鞋与车轮间隙、查轨面异物；核对手信号与语音指令、核对编组顺序表。
这种标准化作业使班组连续8年保持“零事故”，其经验已在全路推广。
【前景】 随着共建“一带一路”进入高质量发展阶段，国铁集团计划2024年新增郑州至雅典等线路。
圃田车站将投用智能化调车系统，但人工复检环节仍不可替代。
专家指出，在自动化与人工协作的新模式下，“白西军们”的专业素养将持续为国际物流安全赋能。
春运的列车滚滚向前，丝路的大道越拓越宽。
在无数人奔赴团圆的路上，白西军和他的同事们选择了逆向而行、默默坚守。
他们用脚步丈量安全，用坚守守护畅通，用平凡的岗位诠释不平凡的责任。
他们让年货越山海，让年味暖万家，在万里丝路上书写着最动人的新春坚守故事。
这些故事提醒我们，每一个看似微小的岗位都承载着重大的社会责任，每一个平凡的坚守都在推动国家的发展进步。
正是因为有了无数像白西军这样的职工的默默奉献，我们的国家才能在国际舞台上更加自信地前行。